Plymouth Plainsman (1956)
Plymouth Plainsman - экспериментальный универсал от Ghia, построенный на шасси Plymouth 1955 г. с колёсной базой 115". В его дизайне сочетались авиационные мотивы (панель приборов, турбины в переднем бампере, хвостовые плавники) и тематика вестерна (окраска Palomino beige, пятнистая отделка сидений, золотистый медальон Texas Longhorn). Салон был рассчитан на 8 пассажиров, причём заднее сиденье повёрнуто против хода. Крыша состояла из двух панелей, а в зазоре между ними находился вентилятор. Автомобиль имел встроенное в заднее крыло запасное колесо и заднее стекло с электроприводом. После дебюта на Чикагском автосалоне 1956 г. Plainsman был отправлен на Кубу (чтобы не платить пошлины на машину ручной сборки), а затем оказался в Австралии, где новый владелец установил на него мотор V8 440.
| Характеристики |
| Модификация |
Plymouth Plainsman |
| Годы выпуска |
1956 |
| Страна |
США |
| Производитель |
Chrysler Corporation |
| Произведено |
1 |
| Категория |
Концепты |
| Дизайн |
Ghia |
| Тип кузова |
Трёхдверный универсал |
| Технические данные |
| Конструкция |
Лестничная рама |
| Тип двигателя |
V8 |
| Объём двигателя |
4248 см3 |
| Расположение двигателя |
Продольно спереди |
| Система питания |
2-камерный карбюратор Carter BBD |
| Тип ГРМ |
OHV |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Степень сжатия |
7.6:1 |
| Максимальная мощность |
167 л.с. при 4400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
313 Нм при 2400 об/мин |
| Трансмиссия |
2-ступенчатая автоматическая PowerFlite |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Колёса |
15" |
| Колёсная база |
2921 мм |