Суперкар MCA Centenaire был разработан в Монако итальянским гонщиком Фульвио Марией Баллабио и конструктором болидов Формулы-1 Гульельмо Белласи при участии бывшего инженера Ferrari и Autodelta Карло Чити. Он стал вторым автомобилем в мире после Lamborghini Countach Evoluzione, у которого весь кузов и монокок были сделаны из углепластика. На создание композитного шасси у партнёров ушло пять лет, после чего они заключили договор о поставке 5.2-литровых двигателей Lamborghini V12 мощностью 455 л.с. В августе 1990 г. по случаю 100-летия Автомобильного клуба Монако прототип MCA Centenaire был представлен князю Ренье III.

Запуск MCA Centenaire совпал с обрушением рынка экзотических и классических автомобилей, поэтому с 1990 по 1992 гг. было построено всего пять экземпляров вместо запланированных ста. В 1992 г. на автосалоне в Лос-Анджелесе показали доработанную модификацию MCA GTB c 4-литровым битурбированным мотором V12 мощностью 720 л.с., но и она никого не заинтересовала. В 1993 г. появилась гоночная версия под названием MIG M100 (Migrelia & Georgia), подготовленная грузинской фирмой Georgia Automotive. Она потерпела неудачу в Ле-Мане, но одержала победу в своём классе в 6-часовой гонке в Валлелунге. В 1995 г. проект MCA Centenaire выкупила французская группа Aixam Mega, превратив его в Mega Monte Carlo.