В 2019 г. на Женевском автосалоне была представлена Ferrari F8 Tributo - родоначальница следующего поколения центральномоторных суперкаров. Её название отдаёт дань уважения 3.9-литровому мотору V8 с двойным турбонаддувом, признанному Всемирным двигателем года в 2016, 2017 и 2018 гг. На F8 Tributo этот силовой агрегат развивает 720 л.с. - не больше, чем на Ferrari 488 Pista, у которой новая модель унаследовала большинство механических компонентов. Но если Pista была топовой модификацией Ferrari 488, то Tributo - только стартовая версия Ferrari F8. Максимальная скорость у неё составляет 340 км/ч, разгон до 97 км/ч - 2.9 с. Такие же характеристики имеет Ferrari F8 Spider, поступившая в продажу в сентябре 2019 г., через полгода после купе.

По словам директора Ferrari Styling Centre Флавио Манзони, F8 раскрывает новый язык дизайна, который будет воплощён во всех последующих Ferrari. В частности, автомобиль получил аэродинамический передний бампер с воздухозаборником S-Duct, отверстие для воздуха в капоте, более компактные фары с надстроенными воздуховодами, сдвоенные круглые задние фонари (наследие F430), огибающий весь хвост спойлер (наследие 308 GTB) и прозрачную крышку моторного отсека Lexan с горизонтальными прорезями (наследие F40). Внутренние изменения у Ferrari F8 Tributo не столь значительны. Салон перестал быть двухцветным, зато появились дефлекторы обдува в форме турбин и 7-дюймовый сенсорный дисплей для пассажира. Пересмотрены передаточные числа 7-ступенчатой автоматизированной трансмиссии, полностью перепрограммированы система Ferrari Dynamic Enhancer (управление заносом), контроль устойчивости и контроль тяги.