Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9172

Subaru Impreza (2007-2014)

Ссылки
Марка: Subaru
Предыдущая модель: Subaru Impreza
Следующая модель: Subaru WRX
Родственные модели: Subaru Outback
Рейтинг (3.5) Всего 2      Оценить



Subaru Impreza WRX STi (2007-2014)

Subaru Impreza третьего поколения была представлена в 2007 г. на автосалоне в Нью-Йорке вместе со своей высокопроизводительной модификацией WRX. Если ранее основным кузовом для Impreza был седан, то теперь базовая модель представляла собой 5-дверный хэтчбэк (GH). Седан (GE) последовал за ним в 2008 г., но универсал Outback больше не выпускался. Увеличение габаритов и жёсткости несущего кузова почти не отразилось на весе, а управляемость стала лучше благодаря полному приводу с электронной системой VDC (Vehicle Dynamics Control) и новой подвеске на стойках Макферсона спереди и на двойных поперечных рычагах сзади. На Subaru Impreza WRX был установлен оппозитный 4-цилиндровый двигатель с фазовращателями (AVCS) и турбонаддувом, в комплекте с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. На японском рынке в связи с особенностями местного налогообложения его объём составлял 1994 см3, а в США и Европе - 2457 см3. До 2008 г. мотор развивал 227 л.с., после - 265 л.с.

В 2008 г. в продажу поступила ультимативная Subaru Impreza WRX STi, показанная в 2007 г. на Токийском автосалоне. Она предлагалась только с кузовом хэтчбэк (GR) и заметно отличалась от обычной Impreza WRX выпуклыми колёсными арками, скрывавшими расширенную на 38 мм колею передних и задних колёс. 2.5-литровый двигатель на этой модификации развивал 305 л.с. и соединялся с 6-ступенчатой механической коробкой передач, в конструкции подвески использовались алюминиевые компоненты, колёса были 17-дюймовыми, а в список стандартного оснащения входили электронный контроль устойчивости с режимами "Normal", "Traction" и "Off", система Subaru Intelligent-Drive (SI-Drive) с режимами "Intelligent", "Sport" и "Sport Sharp" и управляемый центральный дифференциал DCCD с функцией ручной или автоматической блокировки, распределявший 40% крутящего момента на переднюю ось и 60% - на заднюю. В список опций входили люк с электроприводом, колёса BBS, сиденья Recaro, спутниковая навигация и DVD-плеер с 7-дюймовым экраном. После модернизации 2010 г. расширенный кузов получила и стандартная Subaru Impreza WRX, а Impreza WRX STi стала доступна в виде седана. 

Характеристики
 Модификация Subaru Impreza WRX STi
 Годы выпуска 2007-2014
 Страна Япония
 Производитель Fuji Heavy Industries Ltd
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Пятидверный хэтчбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2457 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 305 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 393 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 1540 кг
 Колёсная база 2620 мм
 Длина 4415 мм
 Ширина 1796 мм
 Высота 1476 мм


Subaru Impreza WRX STi Spec C (2009)

В 2008 г. компания Subaru завершила 20-летнюю программу участия в Чемпионате мира по ралли из-за финансовых проблем. Но это не помешало ей выпустить финальную версию Subaru Impreza WRX STi Spec C (Specification Challenge) третьего поколения, разработанную в соответствии с требованиями для омологации в Группе-N. Это была специальная серия для японского рынка, максимально приближённая к раллийному автомобилю Subaru Impreza WRC. Она имела облегчённый кузов с алюминиевым капотом и тонкими стёклами, более компактный аккумулятор, механический LSD на задней оси вместо дифференциала Torsen, более чувствительное рулевое управление, усиленную подвеску, тормоза с эксклюзивными 4-поршневыми суппортами Brembo золотистого цвета и 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами Bridgestone Potenza RE-070 размерностью 245/40 R18. Под капотом стоял 2-литровый двигатель с турбонаддувом twin-scroll на шарикоподшипниках, водяным спреем для интеркулера и пересмотренной системой управления ECU. Мощность у Spec C была не выше, чем у обычной WRX STi (305 л.с.), но увеличенный до 422 Нм крутящий момент, сниженный на 70 кг вес и улучшенная управляемость обеспечивали ей значительные преимущества на трассе. В 2009 г. было построено 900 хэтчбэков Subaru Impreza WRX STi Spec C, доступных только в белом, жёлтом и синем цветах.

Характеристики
 Модификация Subaru Impreza WRX STi Spec C
 Годы выпуска 2009
 Страна Япония
 Производитель Fuji Heavy Industries Ltd
 Произведено 900
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Пятидверный хэтчбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1994 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Максимальная мощность 305 л.с. при 6400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 422 Нм при 4400 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1450 кг
 Колёсная база 2620 мм
 Длина 4415 мм
 Ширина 1796 мм
 Высота 1476 мм
 Максимальная скорость 249 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.5 с


Subaru Impreza WRX Sedan (2010-2014)
Характеристики
 Модификация Subaru Impreza WRX Sedan
 Годы выпуска 2010-2014
 Страна Япония
 Производитель Fuji Heavy Industries Ltd
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2457 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 8.4:1
 Максимальная мощность 265 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 331 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 1535 кг
 Колёсная база 2620 мм
 Длина 4580 мм
 Ширина 1796 мм
 Высота 1471 мм
Комментарии (1)
2022-04-19 23:12, Егор:
Добрый вечер, можно пожалуйста пост про Subaru Impreza WRX STi Spec C