Всего на сайте моделей 3425   модификаций  9104

Subaru Impreza (2000-2007)

Ссылки
Марка: Subaru
Предыдущая модель: Subaru Impreza
Следующая модель: Subaru Impreza
Родственные модели: Subaru Outback
Рейтинг (4.3) Всего 4      Оценить



Subaru Impreza WRX (2000-2002)

Subaru Impreza второго поколения выпускалась с 2000 по 2007 гг., и за это время она дважды проходила рестайлинг. Оригинальная модель 2000-2002 гг. была разработана японским дизайнером Хидефуми Като и отличалась круглыми фарами, которые понравились далеко не всем поклонникам марки. В 2003 г. автомобиль получил более прямоугольные двойные фары по проекту англичанина Питера Стивенса из Prodrive. Окончательную версию 2005-2007 гг. оформил грек Андреас Запатинас, применив изогнутые фары "глаз ястреба" и трёхсекционную решётку радиатора с центральным элементом в форме реактивного воздухозаборника. Impreza стала чуть больше, но её компоновка не изменилась: расположенный спереди оппозитный 4-цилиндровый двигатель в сочетании с передним или полным приводом. В линейке остались только 4-дверный седан и 5-дверный универсал Outback; купе больше не предлагалось. Раллийная Impreza от Prodrive продолжала успешно выступать в WRC, где помогла завоевать чемпионские титулы британцу Ричарду Бёрнсу (2001) и норвежцу Петтеру Солбергу (2003).

Продажи спортивной модификации Subaru Impreza WRX в этом поколении значительно выросли, прежде всего потому, что она стала доступна на американском рынке (с 2001 г.). Автомобиль оснащался оппозитным 4-цилиндровым мотором DOHC с турбонаддувом объёмом 1994 см3, системой полного привода с самоблокирующимся задним дифференциалом Torsen, 5-ступенчатой механической коробкой передач (с 2003 г. - более надёжной 6-ступенчатой), усиленной подвеской, вентилируемыми дисковыми тормозами с ABS и 16-ти или 17-дюймовыми алюминиевыми колёсами. В комплектацию также входили передние противотуманные фары, воздухозаборник на капоте, боковые юбки и заднее антикрыло. В пакете STi эти элементы были выражены лучше, плюс на колёсах стояли тормозные суппорты Brembo (4-поршневые спереди и 2-поршневые сзади), а двигатель развивал 265, 280 или 320 л.с. Стандартная Impreza WRX развивала от 218 до 250 л.с. в европейской версии, 227 л.с. - в американской и 240-280 л.с. - в японской. В 2005-2007 гг. на экспортные машины ставился 2.5-литровый силовой агрегат мощностью 230 л.с.

Характеристики
 Модификация Subaru Impreza WRX
 Годы выпуска 2000-2002
 Страна Япония
 Производитель Fuji Heavy Industries Ltd
 Категория Компактные (C)
 Цена 21084 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1994 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 218 л.с. при 5600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 292 Нм при 3600 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1385 кг
 Колёсная база 2525 мм
 Длина 4405 мм
 Ширина 1730 мм
 Высота 1440 мм
 Максимальная скорость 230 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.9 с


Subaru Impreza WRX STi (2003-2005)
Характеристики
 Модификация Subaru Impreza WRX STi
 Годы выпуска 2003-2005
 Страна Япония
 Производитель Fuji Heavy Industries Ltd
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1994 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 280 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 394 Нм при 4400 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1440 кг
 Колёсная база 2525 мм
 Длина 4415 мм
 Ширина 1740 мм
 Высота 1425 мм
 Разгон 0-96 км/ч 5.6 с


Subaru Impreza WRX (2005-2007)
Характеристики
 Модификация Subaru Impreza WRX
 Годы выпуска 2005-2007
 Страна Япония
 Производитель Fuji Heavy Industries Ltd
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2457 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 250 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 333 Нм при 3600 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 1360 кг
 Колёсная база 2525 мм
 Длина 4465 мм
 Ширина 1740 мм
 Высота 1425 мм


Subaru Impreza WRX STi Spec C (2005-2007)

Чтобы участвовать в Чемпионате мира по ралли и других гонках FIA, компании Subaru нужно было омологировать Impreza WRX STi в Группе-N (серийные автомобили), которая требовала продать не менее 1000 экземпляров омологационной модификации, максимально похожей на гоночную версию. Такой модификацией стала Subaru Impreza WRX STi Spec-C (Specification Challenge), выпущенная несколькими ограниченными сериями только для японского рынка. Первая Spec-C (S202) была разработана в 2002 г. на базе «лупатой» Impreza WRX STi. Она имела двигатель мощностью 320 л.с. с доработанными системами впуска и выпуска, шарикоподшипниковой турбиной VF-36, увеличенным интеркулером и системой впрыска воды, а также систему управления центральным дифференциалом DCCD, подвеску с перевёрнутыми амортизаторами, вентилируемые дисковые тормоза с ABS и EBD, более лёгкие стёкла, алюминиевую крышку багажника и утончённую крышу с маленьким люком. На выбор предлагались асфальтовая версия с 17-дюймовыми колёсами и гравийная с 16-дюймовыми, оснащённая гоночными сиденьями и лишённая большинства удобств (кондиционера, электрических стеклоподъёмников, электропривода зеркал), что давало ей снижение веса до 1330 кг. Серия была ограничена 400 экземплярами.

Вторая Subaru Impreza WRX STi Spec-C (S203) была выпущена в 2003-2004 гг. в 555-ти экземплярах. Пройдя фейслифтинг, модификация потяжелела до 1445 кг и получила увеличенный турбонаддув, что не отразилось на мощности, но повысило крутящий момент с 384 до 422 Нм. В этом поколении стали доступны версии Limited (с улучшенной отделкой и комплектацией) и Type RA (с аэродинамическим обвесом).

В 2005 г. последовала третья Impreza WRX STi Spec-C (S204), производство которой было ограничено 600 экземплярами. Автомобиль снова прошёл фейслифтинг и был оснащён увеличенным турбонаддувом, отчего крутящий момент вырос до 432 Нм и прибавилось ешё 5 кг веса. В 2006 г. компания построила 300 экземпляров последней и самой экстремальной Impreza WRX STi Spec-C в кузове GDB – Type RA-R. Это была облегчённая до 1390 кг модификация со специально настроенным 320-сильным турбомотором, 6-ступенчатой механической коробкой передач, заниженной подвеской с усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости, 6-поршневыми передними суппортами Brembo, эксклюзивными 18-дюймовыми алюминиевыми дисками и шинами 235/40 R18 Bridgestone Potenza RE070.

Характеристики
 Модификация Subaru Impreza WRX STi Spec C
 Годы выпуска 2005-2007
 Страна Япония
 Производитель Fuji Heavy Industries Ltd
 Произведено 600
 Категория Компактные (C)
 Цена 38000 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1994 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 320 л.с. при 6400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 432 Нм при 4400 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1390 кг
 Колёсная база 2540 мм
 Длина 4475 мм
 Ширина 1740 мм
 Высота 1410 мм
Комментарии (3)
2022-07-10 19:52, Админ:
Пожалуйста
2022-07-10 18:58, Георгий :
Я вас наверное уже задрал с просьбами, можно ещё пост дополнить Subaru Impreza WRX STI Spec C 16 Inch
2022-07-03 12:53, Георгий :
Добрый день, можно пожалуйста пост про Subaru Impreza WRX STi Spec C)