Subaru Impreza WRX (2000-2002)
Subaru Impreza второго поколения выпускалась с 2000 по 2007 гг., и за это время она дважды проходила рестайлинг. Оригинальная модель 2000-2002 гг. была разработана японским дизайнером Хидефуми Като и отличалась круглыми фарами, которые понравились далеко не всем поклонникам марки. В 2003 г. автомобиль получил более прямоугольные двойные фары по проекту англичанина Питера Стивенса из Prodrive. Окончательную версию 2005-2007 гг. оформил грек Андреас Запатинас, применив изогнутые фары "глаз ястреба" и трёхсекционную решётку радиатора с центральным элементом в форме реактивного воздухозаборника. Impreza стала чуть больше, но её компоновка не изменилась: расположенный спереди оппозитный 4-цилиндровый двигатель в сочетании с передним или полным приводом. В линейке остались только 4-дверный седан и 5-дверный универсал Outback; купе больше не предлагалось. Раллийная Impreza от Prodrive продолжала успешно выступать в WRC, где помогла завоевать чемпионские титулы британцу Ричарду Бёрнсу (2001) и норвежцу Петтеру Солбергу (2003).
Продажи спортивной модификации Subaru Impreza WRX в этом поколении значительно выросли, прежде всего потому, что она стала доступна на американском рынке (с 2001 г.). Автомобиль оснащался оппозитным 4-цилиндровым мотором DOHC с турбонаддувом объёмом 1994 см3, системой полного привода с самоблокирующимся задним дифференциалом Torsen, 5-ступенчатой механической коробкой передач (с 2003 г. - более надёжной 6-ступенчатой), усиленной подвеской, вентилируемыми дисковыми тормозами с ABS и 16-ти или 17-дюймовыми алюминиевыми колёсами. В комплектацию также входили передние противотуманные фары, воздухозаборник на капоте, боковые юбки и заднее антикрыло. В пакете STi эти элементы были выражены лучше, плюс на колёсах стояли тормозные суппорты Brembo (4-поршневые спереди и 2-поршневые сзади), а двигатель развивал 265, 280 или 320 л.с. Стандартная Impreza WRX развивала от 218 до 250 л.с. в европейской версии, 227 л.с. - в американской и 240-280 л.с. - в японской. В 2005-2007 гг. на экспортные машины ставился 2.5-литровый силовой агрегат мощностью 230 л.с.
Характеристики |
Модификация |
Subaru Impreza WRX |
Годы выпуска |
2000-2002 |
Страна |
Япония |
Производитель |
Fuji Heavy Industries Ltd |
Категория |
Компактные (C) |
Цена |
21084 $ |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Оппозитный 4-цилиндровый |
Объём двигателя |
1994 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
4 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Наддув |
Турбонаддув |
Степень сжатия |
8.0:1 |
Максимальная мощность |
218 л.с. при 5600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
292 Нм при 3600 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Полный |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
16" |
Вес |
1385 кг |
Колёсная база |
2525 мм |
Длина |
4405 мм |
Ширина |
1730 мм |
Высота |
1440 мм |
Максимальная скорость |
230 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
5.9 с |
Subaru Impreza WRX STi (2003-2005)
Характеристики |
Модификация |
Subaru Impreza WRX STi |
Годы выпуска |
2003-2005 |
Страна |
Япония |
Производитель |
Fuji Heavy Industries Ltd |
Категория |
Компактные (C) |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Оппозитный 4-цилиндровый |
Объём двигателя |
1994 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
4 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Наддув |
Турбонаддув |
Степень сжатия |
8.0:1 |
Максимальная мощность |
280 л.с. при 6000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
394 Нм при 4400 об/мин |
Трансмиссия |
6-ступенчатая механическая |
Привод |
Полный |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
16" |
Вес |
1440 кг |
Колёсная база |
2525 мм |
Длина |
4415 мм |
Ширина |
1740 мм |
Высота |
1425 мм |
Разгон 0-96 км/ч |
5.6 с |
Subaru Impreza WRX (2005-2007)
Характеристики |
Модификация |
Subaru Impreza WRX |
Годы выпуска |
2005-2007 |
Страна |
Япония |
Производитель |
Fuji Heavy Industries Ltd |
Категория |
Компактные (C) |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Оппозитный 4-цилиндровый |
Объём двигателя |
2457 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
4 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Наддув |
Турбонаддув |
Степень сжатия |
9.0:1 |
Максимальная мощность |
250 л.с. при 6000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
333 Нм при 3600 об/мин |
Трансмиссия |
6-ступенчатая механическая |
Привод |
Полный |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
17" |
Вес |
1360 кг |
Колёсная база |
2525 мм |
Длина |
4465 мм |
Ширина |
1740 мм |
Высота |
1425 мм |