С 2014 г. Subaru WRX является самостоятельной моделью, производной от Subaru Impreza четвёртого поколения. Теперь она отличается от Impreza не только структурой бамперов, воздухозаборником в капоте и задним спойлером, но и уникальными панелями крыльев и задних дверей, конусообразным носом с гексагональной решёткой радиатора и более узкими светодиодными фарами. Как и раньше, Subaru WRX превосходит по характеристикам любой автомобиль в своём ценовом сегменте (до $30000). Среди минусов можно упомянуть только дешёвую внутреннюю отделку, недостаточную комфортабельность езды и отсутствие версии хэтчбэк. Стандартная Subaru WRX оснащается новым оппозитным 4-цилиндровым двигателем DOHC серии FA, с прямым впрыском и двухступенчатым турбонаддувом, объёмом 1998 см3 и мощностью 272 л.с. В базовую комплектацию входит 6-ступенчатая механическая коробка передач, а в уровнях отделки Premium и Limited предлагается бесступенчатая трансмиссия Sport Lineartronic CVT, которая имеет 8-скоростной спортивный режим с ручным переключением при помощи подрулевых лепестков.

На более продвинутой модификации Subaru WRX STi используется старый турбированный мотор серии EJ с двойной системой изменения фаз газораспределения (AVCS), объёмом 2457 см3 и мощностью 310 л.с. Список стандартного оборудования включает 6-ступенчатую механическую коробку передач, система постоянного полного привода с управляемым центральным дифференциалом DCCD и распределением крутящего момента Active Torque Vectoring, мультирежимная система управления динамикой автомобиля (VDC), интеллектуальная система управления трансмиссией Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE), гидроусилитель руля с укороченным отношением 13:1, вентилируемые дисковые тормоза Brembo с ABS и 18-дюймовые кованые диски, а также расширенное заднее антикрыло и передний сплиттер.