Rolls-Royce Camargue - совершенно не свойственное для компании нарушение традиций, неоднозначно воспринятое поклонниками марки, но в конечном итоге определившее дизайн всех последующих её моделей. Впервые с довоенного времени кузов Rolls-Royce разрабатывался не в Британии, а зарубежным дизайнером - итальянцем Паоло Мартином из Pininfarina. На фоне консервативных седанов Rolls-Royce угловатый стиль Camargue выглядел очень современным, но имел много общего с дешёвым Fiat 130 Coupe. Вертикальная решётка радиатора Rolls-Royce была наклонена вперёд на 7°, а два блока сдвоенных круглых фар с индивидуальными стеклоочистителями смотрелись не очень гармонично рядом с угловыми прямоугольными поворотниками. Название Camargue происходит от местности на юге Франции.

Camargue предназначался для клиентов, предпочитающих водить машину самостоятельно, но спортивная внешность купе никак не отражалась на его характеристиках: при весе 2350 кг максимальная скорость не могла превышать 190 км/ч. Технически это был обычный Rolls-Royce Silver Shadow с несущим кузовом, колёсной базой 3048 мм, полностью независимой подвеской на пружинах, дисковыми тормозами и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач от GM. Под капотом стоял двигатель V8 объёмом 6750 см3 с двумя карбюраторами SU или одним 4-камерным Solex. На Camargue компания впервые использовала инновационную двухзонную систему климат-контроля.

В 1975 г. Rolls-Royce Camargue был самым дорогим серийным автомобилем в мире: в США его стоимость с учётом затрат на адаптацию к местным требованиям безопасности составляла $147000 - дороже, чем лимузин Phantom VI. Тем не менее, автомобиль на протяжении 11 лет пользовался ограниченным спросом: за это время было произведено 530 экземпляров, плюс одна эксклюзивная Bentley Camargue. Кузова строились в Лондоне в ателье Mulliner Park Ward. В 1986 г. в честь 80-летия американского представительства компании Rolls-Royce было изготовлено 25 специальных Rolls-Royce Camargue белого цвета с интерьером из красной кожи, а в 1987 г. в мастерской Niko-Michael Coachworks был сделан эксклюзивный кабриолет со съёмной крышей хардтоп.