Maserati Sebring Series I (1962-1965)
Название модели Maserati Sebring связано с победой Maserati 450S в 12-часовой гонке в Себринге в 1957 г. Компания гордилась этим достижением, поскольку Себринг находился в Америке - основном целевом рынке для Maserati. Изначально автомобиль обозначался как Maserati 3500 GTi Sebring и считался спортивной модификацией Maserati 3500 GT, снятой с производства в 1964 г. С этой моделью он разделял рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC с механическим впрыском топлива Lucas, объёмом 3485 см3 и мощностью 235 л.с., а также 5-ступенчатую механическую коробку передач, подвеску, дисковые тормоза и спицованные колёса Borrani с шинами Pirelli Cinturato. Всё это было установлено на усиленную трубчатую раму с укороченной до 2500 мм колёсной базой. Единственным вариантом кузова для Maserati Sebring было купе 2+2 от ателье Vignale, разработанное дизайнером Джованни Микелотти. Оно отличалось сдвоенными круглыми фарами, выступающей вперёд прямоугольной решёткой радиатора, декоративным воздухозаборником на капоте и функциональными воздуховодами в передних крыльях.
Maserati Sebring была представлена на Женевском автосалоне 1962 г. и на Туринском автосалоне 1963 г. Построенный в 1963 г. прототип двухместного кабриолета (Spyder) в серию не пошёл, потому что такой кузов уже был у модели Mistral. В 1965 г. появилась Maserati Sebring Series II, которая получила увеличенный 6-цилиндровый мотор объёмом 3694 см3 и мощностью 245 л.с., прямые бамперы, передние поворотники, боковые вентиляционные решётки и горизонтальные задние фонари взамен вертикальных. За доплату на Series II ставились кондиционер и 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Borg-Warner - впервые на итальянском автомобиле. Поздние экземпляры оснащались двигателем объёмом 4012 см3 и мощностью 255-265 л.с., но даже с ним Maserati Sebring была не такой быстрой, как 12-цилиндровые Ferrari. Всего с 1962 по 1968 гг. компания продала 593 ед. Maserati Sebring: 348 ед. Series I и 245 ед. Series II. Среди известных владельцев Maserati Sebring следует упомянуть итальянского тенора Лучано Паваротти и австрийского хрустального магната Адриана Сваровски.
Характеристики |
Модификация |
Maserati Sebring Series I |
Годы выпуска |
1962-1965 |
Страна |
Италия |
Производитель |
Maserati SpA |
Произведено |
348 |
Категория |
GT |
Дизайн |
Vignale |
Тип кузова |
Купе 2+2 |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
3485 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Механический впрыск топлива Lucas |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.7:1 |
Максимальная мощность |
235 л.с. при 5500 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
314 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
15" |
Вес |
1560 кг |
Колёсная база |
2500 мм |
Длина |
4470 мм |
Ширина |
1660 мм |
Высота |
1320 мм |
Максимальная скорость |
235 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
7.3 с |
Maserati Sebring Series II (1965-1968)
Характеристики |
Модификация |
Maserati Sebring Series II |
Годы выпуска |
1965-1968 |
Страна |
Италия |
Производитель |
Maserati SpA |
Произведено |
245 |
Категория |
GT |
Цена |
12850 $ |
Дизайн |
Vignale |
Тип кузова |
Купе 2+2 |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
3694 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Механический впрыск топлива Lucas |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.7:1 |
Максимальная мощность |
245 л.с. при 5500 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
343 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
15" |
Вес |
1580 кг |
Колёсная база |
2500 мм |
Длина |
4470 мм |
Ширина |
1650 мм |
Высота |
1300 мм |
Максимальная скорость |
240 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
7.1 с |