Maserati Mistral и последующие за ней модели Ghibli, Bora, Merak и Khamsin были названы в честь средиземноморских ветров. Эту идею подсказал французский импортёр Maserati полковник Джон Симоне, который не понаслышке знал о холодном северном ветре Мистраль, дующем на южном побережье Франции между Авиньоном и Марселем. Сама компания Maserati хотела назвать автомобиль проще - Due Posti, т.е. "двухместный". Тем самым подчёркивалось основное его отличие от четырёхместной Maserati Sebring, выпускавшейся параллельно в 1962-1968 гг. Первой на Туринском автосалоне 1963 г. была представлена версия купе с третьей дверью (остеклённым люком багажника), разработанная дизайнером Пьетро Фруа. Через год в Женеве показали Spyder, оформленный Джованни Микелотти. Оба варианта имели слегка утопленные одинарные фары, ниспадавшую к ним подоконную линию, завёрнутые к колёсным аркам тонкие бамперы и воздухозаборник под передним бампером, заменявший решётку радиатора.

Рядный 6-цилиндровый двигатель Maserati Mistral вёл своё происхождение от легендарного гоночного мотора Maserati 250F. Он состоял из алюминиевого блока, полусферической головки с двумя свечами зажигания и двумя клапанами на цилиндр, двух верхних распределительных валов и механического впрыска топлива Lucas. На Maserati Mistral поочерёдно ставились разные модификации этого мотора: объёмом 3485 см3 (235 л.с.), 3694 см3 (245 л.с.) и 4014 см3 (255 л.с.). Колёсная база у Mistral была на 100 мм короче, чем у Sebring - 2400 мм, в других отношениях шасси у них было одинаковым. В стандартную комплектацию входили 5-ступенчатая механическая коробка передач ZF, передние и задние дисковые тормоза, спицованные колёса Borrani и диагональные шины Pirelli Cinturato; за доплату можно было заказать 3-ступенчатую автоматическую трансмиссию Borg-Warner и кондиционер.

Кузова Maserati Mistral собирались вручную из алюминиевых панелей туринской компанией Maggiora. Начиная с 1967 г. кузов делали из стали, за исключением алюминиевых дверей, капота и багажника. Совокупные продажи Maserati Mistral с 1963 по 1970 гг. составили 948 ед., из них только 120 ед. были кабриолетами. Сегодня Mistral считается одной из самых красивых моделей не только в семействе Maserati, но и среди других спортивных автомобилей 60-х гг.