С 1926 по 1935 гг. компания Horch выпустила четыре поколения люксовых автомобилей с рядными 8-цилиндровыми двигателями (Typ 8). Последнее из них поступило в продажу в 1932 г., незадолго до присоединения Horch к концерну Auto Union. Серия включала шесть моделей с разными кузовами, колёсными базами и силовыми агрегатами. Машины с индексами 720, 750 и 750 B оснащались рядным 8-цилиндровым мотором объёмом 4517 см3 и мощностью 90 л.с., а на Horch 780, 780 B и 500 B ставился двигатель объёмом 4944 см3 и мощностью 100 л.с. Оба мотора имели один верхний распределительный вал (OHC) и соединялись с 4-ступенчатой механической коробкой передач.

Модели Horch 780 и Horch 780 B предлагались только с 2-х или 4-местным кузовом кабриолет на шасси с колёсной базой 3450 мм, в то время как у Horch 500 B колёсная база составляла 3750 мм, и на неё устанавливались такие кузова, как 6-местный фаэтон, 4-местный лимузин и 4-дверный кабриолет. Структура шасси, дизайн кузова и отделка интерьера у Horch Typ 8 были такими же, как у 12-цилиндрового Horch 600/670, но стоил он намного дешевле. С 1932 по 1935 гг. компания продала около 300 единиц Horch 780/780 B.