Glaser - производитель конных экипажей и автомобильных кузовов из Дрездена. Компания была основана в 1864 г. Карлом Генрихом Глейзером. После его смерти в 1903 г. перешла к его зятю и совладельцу предприятия Фридриху Эмилю Хойеру. Перейдя на работу с автомобилями, фирма значительно расширилась и к началу Первой мировой войны уже имела 200 рабочих. В 20-е гг. она строила кузова как по традиционной технологии, так и по лицензии Вейманна, а в середине 30-х гг. отказалась от деревянного каркаса в пользу цельнометаллической конструкции. Фаэтоны и кабриолеты от Glaser устанавливались на шасси Maybach, Mercedes-Benz, Horch, Audi, Wanderer, Opel, Steyr и многих других марок. Их покупали зажиточные промышленники, бизнесмены, политики и артисты.

Glaser поставляла кабриолеты и для американской корпорации General Motors. В 1932 г. контракт с ней был разорван, и ателье оказалось в тяжёлом финансовом положении. Это стало причиной отставки и самоубийства Георга Хойера, в то время как его брат Эрих унаследовал бизнес после смерти отца, Фридриха Эмиля Хойера. Некоторое время Glaser сотрудничал с компанией Ford. Во время Второй мировой войны завод был переведен на военные рельсы и сильно разрушен. В 1945 г. дрезденская фирма была переименована в VEB Karosseriewerk Dresden (KWD), позже национализирована правительством ГДР и задействована в изготовлении кузовов для автомобилей IFA. Эрих Хойер переехал в Вайден и там в 1948-1952 гг. построил от 100 до 250 кабриолетов Porsche 356.