 |
Gregoire Sport (1956-1962) |
|
| Ссылки | |
|---|---|
| Марка: | Tracta |
| Предыдущая модель: | - |
| Следующая модель: | - |
| Родственные модели: | Hotchkiss Gregoire |
Gregoire Sport Cabriolet (1956-1962)
Очень редкий французский автомобиль, разработанный бывшим владельцем компании Tracta Жаном-Альбером Грегуаром. С 1956 по 1962 гг. Грегуар построил около 10-ти таких машин, оснащённых кузовом купе или кабриолет от ателье Chapron. Первые два кабриолета были представлены на Парижском автосалоне 1956 г. Цена, указанная производителем, составляла 3,5 млн. франков - на 600 с лишним тысяч дороже, чем у Facel Vega FV. Технически Gregoire Sport был связан с переднеприводным седаном Hotchkiss Gregoire, снятым с производства ещё в 1953 г. Расположенный в переднем свесе 2.2-литровый оппозитный 4-цилиндровый двигатель OHV комплектовался механическим нагнетателем, повысившим его мощность с 80 до 130 л.с., а на передних колёсах стояли дисковые тормоза. Потратив на проект немало денег, Грегуар не получил взамен ничего, кроме восхищения его конструкторским талантом.
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Gregoire Sport Cabriolet |
| Годы выпуска | 1956-1962 |
| Страна | Франция |
| Производитель | Gregoire (Tracta SA) |
| Категория | Эксклюзив |
| Дизайн | Chapron |
| Тип кузова | Кабриолет 2+2 |
| Технические данные | |
| Конструкция | Лестничная рама |
| Тип двигателя | Оппозитный 4-цилиндровый |
| Объём двигателя | 2188 см3 |
| Расположение двигателя | Продольно спереди |
| Система питания | Карбюратор Solex |
| Тип ГРМ | OHV |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий цикл | Четырёхтактный |
| Топливная категория | Бензиновые |
| Наддув | Нагнетатель |
| Степень сжатия | 7.0:1 |
| Максимальная мощность | 130 л.с. при 4200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 216 Нм при 2500 об/мин |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
| Вес | 1205 кг |
| Колёсная база | 2400 мм |
| Длина | 4600 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1350 мм |
| Максимальная скорость | 177 км/ч |
|
Кузовное ателье: Chapron |
Знаменитые владельцы | |
|
Франсуаза Саган (1935-2004) "Кто никогда не любил скорость, никогда не любил жизнь, и никогда не любил никого" - так говорила французская писательница Франсуаза Саган, которая опубликовала свой самый известный роман "Bonjour Tristesse" (1954) в 19 лет. Неотъемлемой частью её жизни были спортивные автомобили. Вкус к красивой механике девушке привил её отец Пьер Куаре, близкий друг инженера Жана-Альбера Грегуара, участвовавший в 1926 г. в ралли Париж-Ницца. Автолюбителем был и её брат Жак, владевший уникальной Lamborghini Flying Star 1966 г. Сама Франсуаза ездила на Jaguar XK140, Gregoire Sport Coupe, Gordini 24S, Ferrari 250 GT California, Lotus Seven, AC Ace-Bristol, Jaguar E-Type и Mercedes-Benz SL. В 1957 г. она чудом выжила под обломками своего кабриолета Aston Martin DB2/4, слетевшего с трассы на скорости 175 км/ч и дважды перевернувшегося. |
|
