Вместе с новым Fiat 500 в 2008 г. компания Fiat выпустила его заряженную версию под брендом Abarth. Базовый Fiat 500 Abarth оснащался 1.4-литровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивал 135 л.с. и 206 Нм крутящего момента, 5-ступенчатой механической коробкой передач C510, заниженной подвеской, спортивным электроусилителем руля, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами 195/45 R16. Ещё лучше был оборудован Abarth 595, доступный с 2012 г. в четырёх комплектациях (Custom, Turismo, Competizione и Kit Elaborazione) и в трёх уровнях настройки двигателя (135, 160 или 180 л.с.).

В 2009 г. во Франкфурте была представлена модификация Abarth 695 "Tributo Ferrari". Над ней работали дизайнеры и инженеры двух компаний: Fiat и Ferrari. Мощность 1.4-литрового двигателя Turbo T-Jet 16v была доведена до 180 л.с., а разгон до 100 км/ч составлял всего 7 секунд. Тюнинг-комплект включал оригинальную окраску Scuderia Red, 17-дюймовые диски цвета Racing Grey, тормоза Brembo диаметром 284 мм с 4-поршневыми суппортами, специальную выхлопную систему Record Monza, автоматизированную механическую коробку передач с подрулевыми лепестками, ксеноновые фары Magneti Marelli, сиденья Abarth Corsa by Sabelt, приборную панель Jaeger, гоночные педали Scorpion и отделку из кожи и углеродного волокна.

Существуют и другие ограниченные серии Abarth 500:

Abarth 695 "Tributo Maserati" (2012), 499 ед.

Abarth 595 "50° Anniversario" (2013) – в честь 50-летия оригинального Fiat-Abarth 595, 299 ед.

Abarth 695 "70° Anniversario" (2019) – в честь 70-летия бренда Abarth, 1949 ед.

На 51-м ралли Сан-Ремо 2010 г. Abarth представил гоночный автомобиль категории R3T, в которую входят машины с турбированными двигателями объёмом до 1600 см3. Abarth 500 R3T оборудован 6-скоростной секвентальной коробкой передач, регулируемой подвеской, вентилируемыми дисковыми тормозами Brembo, дополнительными фарами на передней части кузова, многодисковым самоблокирующимся дифференциалом, 17-дюймовыми колёсными дисками, спортивными ковшеобразными сиденьями с шеститочечными ремнями безопасности и каркасом безопасности в салоне. 

В 2011 г. в линейку автомобилей Abarth был добавлен кабриолет на базе Fiat 500С. Также появился комплект Esseesse, доступный и для хэтчбэка. Он  включал двигатель мощностью 160 л.с., глушитель Record Monza, усиливающий звук двигателя при 4000 об/мин и выше, перфорированные вентилируемые тормозные диски диаметром 240 мм, заниженную подвеску, двухцветную окраску кузова и белые 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/40 R17. 

Первой двухместной модификацией Fiat 500 был гоночный Abarth 500 Assetto Corsa, представленный на Парижском автосалоне 2008 г. и построенный в 49-ти экземплярах. Затем в 2011 г. во Франкфурте дебютировал Abarth 695 Competizione, уже пригодный к эксплуатации на дорогах, но тоже выпущенный лимитированной серией. И только в 2014 г. в Женеве состоялась презентация общедоступного преемника этих автомобилей – Abarth 696 Biposto. Он получил 1.4-литровый мотор T-Jet мощностью 190 л.с. (на 10 л.с. меньше, чем у Assetto Corsa), специальную кулачковую коробку передач от Bacci Romano, самоблокирующийся дифференциал, двухрежимную выхлопную систему с титановыми патрубками от Akrapovic, регулируемые амортизаторы Shox, тормоза Brembo с передними дисками диаметром 305 мм и 4-поршневыми суппортами, 18-дюймовые колёса OZ и аэродинамические обвесы, а в качестве опций – алюминиевый капот и карбоновые зеркала. Вес машины удалось снизить до 997 кг благодаря удалению задних сидений, климат-контроля, электрических стеклоподъёмников, аудиосистемы и противотуманных фар, а также с помощью боковых стёкол из поликарбоната со сдвижными форточками. В салоне были установлены ковшеобразные сиденья с карбоновым каркасом и 4-точечными ремнями безопасности и титановая поперечина для увеличения жёсткости кузова.

В 2016-2020 гг. линейка Abarth-Fiat 500 состояла из пяти моделей:

• Abarth 500 (160 л.с.)
• Abarth 595 Turismo (165 л.с.)
• Abarth 595 Competizione (180 л.с.)
• Abarth 695 XSR (165 л.с.)
• Abarth 695 Biposto (190 л.с.)

Все они оснащались рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом объёмом 1368 см3 в комплекте с 5-ступенчатой механической, 5-ступенчатой полуавтоматической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Различия между моделями сводились к дизайну колёсных дисков, устройству выхлопной системы, схемам окраски и внутренней отделке. 

Несмотря на запуск в 2020 г. нового поколения Fiat 500 с электрической силовой установкой, фирма Abarth продолжила выпускать «заряженные» версии бензинового Fiat 500, который всё ещё производится в Польше. В 2021 г. были представлены две специальные серии: Abarth F595 и Abarth 695 Esseesse. Первая из них, посвящённая 50-летию участия Abarth в Formula Italia, разработана на базе Abarth 595 Turismo и доступна как хэтчбэк или кабриолет. Под капотом у неё стандартный двигатель 1.4 T-Jet мощностью 165 л.с., но в комплектацию входят двухрежимная выхлопная система Record Monza Sovrapposto с двойными вертикальными патрубками, перенастроенные усилитель руля и педаль акселератора, эксклюзивные 17-дюймовые колёса и голубой декор на бамперах и зеркалах.

Вторая модификация – хэтчбек Abarth 695 Esseesse – является преемником Abarth 695 70° Anniversario 2019 г. Он имеет 1.4-литровый турбомотор мощностью 180 л.с. с механической или роботизированной коробкой передач, амортизаторы Koni, тормоза Brembo, титановую выхлопную систему Akrapovic, алюминиевый капот и антикрыло с регулируемым вручную углом атаки, обеспечивающее до 42 кг прижимной силы. Серия ограничена 1390 экземплярами, цена каждого из них – €36400.