В 1955 г. по заказу Генри Форда II был построен первый и единственный спортивный автомобиль марки Lincoln. Его кузов изготовила итальянская фирма Boano, владелец которой, Феличе Марио Боано, имел связи с Ford Motor Company. Дизайн машины разработал Джан Паоло Боано, сын Феличе Марио. Ярко-оранжевый кузов был выполнен в авиационном стиле: округлая крыша с панорамными лобовым и задним стёклами напоминала купол истребителя, выпуклые крылья - реактивные двигатели. Спереди обращали на себя внимание установленные вертикально сдвоенные круглые фары в овальных блоках (получили применение на серийном Lincoln 1957 г.) и длинный покатый капот; решётку радиатора заменял воздухозаборник, спрятанный под бампером. Из боковых отверстий в передних крыльях выходили три декоративных выхлопных трубы (настоящие трубы находились под задними фонарями), а напротив них были установлены ложные воздухозаборники в дверях.

Lincoln Indianapolis был представлен на Туринском автосалоне 1955 г. Затем его перевезли в США, и какое-то время автомобиль принадлежал Генри Форду II, пока тот не отдал его своему другу Эрролу Флинну. В начале 60-х гг. Indianapolis сгорел, но после серьёзных реставраций в 70-х и 2000-х гг. был восстановлен в оригинальном виде. В 2006 г. на аукционе Gooding & Company в Пеббл-Бич концепт-кар был продан за $1375000.