Ford Escort второго поколения получил более угловатый кузов, но в остальном повторял конструкцию предыдущей модели и был основан на той же платформе с колёсной базой 2400 мм. Он выпускался европейским подразделением Ford с 1974 по 1980 гг. и был доступен в трёх вариантах отделки: базовой или L с одинарными круглыми фарами и улучшенных GL или Ghia с прямоугольными фарами. На обычный Escort устанавливались 4-цилиндровые двигатели Kent объёмом 1.1, 1.3 и 1.6 л, на Escort RS2000 - 2-литровый 4-цилиндровый мотор SOHC (от американского Ford Pinto) с карбюратором Weber, мощностью 110 л.с. Спортивная модификация RS2000 также отличалась сдвоенными круглыми фарами, небольшим задним спойлером, усиленной подвеской и специальными 4-спицевыми дисками.

Гоночной версией RS2000 был Escort RS1800, оснащённый 16-клапанным инжекторным двигателем Cosworth BDE объёмом 1790 см3, который развивал от 115 до 250 л.с. Автомобиль также имел расширенные колёсные арки, усиленный кузов и подвеску, гоночные сиденья Recaro и 5-ступенчатую коробку передач ZF. Ford Escort RS1800 продолжил достижения своего предшественника, доминируя в британском ралли RAC пять лет подряд, с 1975 по 1979 гг.