Ford Comete - совместный проект французского подразделения Ford SAF и известной кузовной фирмы Facel Metallon Жана Даниноса. В 1951-1954 гг. это был самый дорогой автомобиль марки Ford и единственный в её модельном ряду с кузовом не заводского изготовления. Модель была разработана по инициативе президента Ford SAF Франсуа Лейде без ведома американского руководства, дизайн кузова спроектировало итальянское ателье Stabilimenti Farina. Ford Comete представлял собой спортивное купе класса GT, которое отличалось длинным капотом и овальной решёткой радиатора с горизонтальной перегородкой и центральной пулей. Кузов строился на фабрике Facel Metallon и устанавливался на шасси Ford Vedette.

Вначале Ford Comete оснащался нижнеклапанным 2.2-литровым двигателем V8 от Vedette мощностью 66 л.с., явно не соответствовавшим спортивному характеру машины. В 1953 г. его объём был увеличен до 2355 см3; мощность составила 80 л.с., максимальная скорость - 145 км/ч. Этого всё равно было недостаточно, и в 1954 г. появилась модификация Monte Carlo с 3.9-литровым мотором Mistral V8 мощностью 105 л.с. Внешне она отличалась решёткой радиатора с ячейками, спицованными колёсами, ложным воздухозаборником на капоте и двухцветной окраской. На выбор предлагались две механические коробки передач: 3-ступенчатая заводская или 4-ступенчатая Pont-A-Mousson. Продавался Comete Monte Carlo ещё хуже, чем базовая версия: никто не хотел платить огромные налоги за объём силового агрегата, который был позаимствован у французского грузовика Ford. В результате Comete оказался для компании убыточным, и в 1954 г. его выпуск прекратился в связи с продажей Ford SAF французской фирме Simca. К тому времени было построено 2165 единиц, в том числе 699 Monte Carlo.