Fiat 130 - последний автомобиль в модельном ряду Fiat, который можно было назвать престижным. В 1969 г. дебютировал на Женевском автосалоне как замена седану Fiat 2300. Имел 4-дверный несущий кузов с колёсной базой 2720 мм и полностью независимую подвеску на торсионах спереди и винтовых пружинах сзади. Оснащался двигателем V6 с углом развала цилиндров 60° и двумя верхними распределительными валами, разработанным Аурелио Лампреди. В первоначальной модификации (Type A) его объём составлял 2866 см3, мощность - 140 л.с. В 1970 г. мощность повысилась до 160 л.с., а в 1971 г. стала доступна 3.2-литровая версия мощностью 165 л.с. (Type B), стандартная для купе. В базовую комплектацию Fiat 130 входили гидроусилитель руля, дисковые тормоза с усилителем на всех колёсах, дифференциал повышенного трения, генератор переменного тока, регулируемая рулевая колонка и 3-ступенчатая автоматическая коробка передач (5-ступенчатая механическая ZF предлагалась в качестве опции). Салон автомобиля был комфортабельным, но слишком простым для бизнес-класса, с отделкой приборной панели и консоли чёрным пластиком.

Fiat 130 положительно оценивался за его управляемость, плавность хода, комфортабельность и вместительный багажник, но по характеристикам модель уступала своим конкурентам - Mercedes-Benz 280 и BMW 2800. Критику заслуживали шумный двигатель, большой расход топлива и высокая цена. Из-за этого продажи составили всего 15093 седана и 4294 купе. 

В 1971 г. в Женеве студия Pininfarina представила Fiat 130 Coupe - один из самых стильных итальянских автомобилей 70-х гг. Спроектированный дизайнером Паоло Мартином, он отличался низким угловатым кузовом и решёткой радиатора с двойными прямоугольными фарами. Кроме вышеупомянутого 3.2-литрового двигателя, купе оснащалось пересмотренной панелью приборов с отделкой из шпона на консоли, электрическими стеклоподъёмниками и кнопкой для открывания водителем пассажирской двери. В 1974 г. Pininfarina построила на базе купе 3-дверный универсал Maremma и 4-дверный седан Opera, но в серию они не пошли. 

В 1971 г. для председателя Fiat Джанни Аньелли в ателье Introzzi было построено четыре универсала Fiat 130 Familiare. Один из них, известный как "Villa d'Este", получил отделку боковин под дерево и плетёную корзину на крыше. На этом автомобиле Джанни Аньелли ездил на горнолыжный курорт в Санкт-Морице.