|
Flajole Forerunner (1955) |
|
Американский дизайнер Уильям Флейджол стал знаменитым ещё в юности: в 30-х гг. он успел поработать в трёх детройтских компаниях (Chrysler, GM и Ford), а перед войной основал собственную студию Flajole-Kehrig в Аттике (Мичиган). В начале 50-х гг. Флейджол как независимый консультант разработал автомобиль Metropolitan для Nash-Kelvinator, а также несколько эксклюзивных машин по специальному заказу. Как и многим зажиточным американцам, Уильяму нравился британский родстер Jaguar XK120, и он купил два экземпляра. Второй из них, модификации XK120 M, он решил переделать в оригинальный "автомобиль будущего" под названием Forerunner ("Предвестник").
Флейджол установил на шасси Jaguar XK120 аэродинамический кузов из стеклопластика, изготовленный по глиняному макету. Forerunner был необычным во всём: он имел вогнутые в районе колёсных арок боковые панели, длинный плоский капот с выступающими обтекаемыми крыльями, решётку радиатора в стиле Ferrari с расположенными внутри фарами, бамперы из тонких хромированных труб, раздёленное на две части панорамное лобовое стекло и отпирающиеся кнопками двери. Особенно поражал вид сзади: гладкая покатая крыша типа фастбэк ниспадала до самого бампера, но в ней осталось отверстие для поставленного вертикально запасного колеса. Заднее окно отсутствовало, потому что под окрашенную часть крыши автоматически сдвигалась тонированная пластиковая панель над сиденьями, превращая Forerunner в полукабриолет. В ущерб аэродинамике зеркало заднего вида пришлось разместить снаружи, над лобовым стеклом. В салоне кожаные сиденья от самолёта с высокими подголовниками резко контрастировали с деревянным рулём и минималистической приборной панелью британского спорткара.
В 1955 г. Flajole Forerunner был детально описан в популярных журналах Motor Trend, Road & Track и Sports Cars Illustrated. Флейджол строил его для себя и ездил на нём до начала 70-х гг., привлекая всеобщее внимание на дорогах. Впоследствии автомобиль был отреставрирован и перекрашен с тёмно-зелёного в пурпурный цвет Джеффом Тамайо, который подарил его музею Blackhawk. В 2009 г. Forerunner был продан на аукционе Bonhams за $188500.
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Flajole Forerunner |
| Годы выпуска | 1955 |
| Страна | США |
| Производитель | Flajole-Kehrig |
| Произведено | 1 |
| Категория | Концепты |
| Тип кузова | Брогем купе |
| Технические данные | |
| Конструкция | Лестничная рама |
| Тип двигателя | Рядный 6-цилиндровый |
| Объём двигателя | 3442 см3 |
| Расположение двигателя | Продольно спереди |
| Система питания | Два карбюратора SU |
| Тип ГРМ | DOHC |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий цикл | Четырёхтактный |
| Топливная категория | Бензиновые |
| Степень сжатия | 8.0:1 |
| Максимальная мощность | 190 л.с. при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 275 Нм при 3000 об/мин |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая механическая |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Независимая торсионная |
| Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
| Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
| Вес | 953 кг |
| Колёсная база | 2591 мм |
| Длина | 4500 мм |
| Ширина | 1600 мм |
| Высота | 1300 мм |