Ferrari Portofino была представлена в сентябре 2017 г. на трёх мероприятиях: в итальянском городке Портофино, в честь которого она названа, в Маранелло во время празднования 70-летия марки Ferrari и на Франкфуртском автосалоне 2017 г. Разработанная как замена для модели California T, Ferrari Portofino является двухдверным кабриолетом с посадочной формулой 2+2, оснащённым складывающейся жёсткой крышей. От предшественницы её отличает в первую очередь дизайн кузова: "прищуренные" светодиодные фары с воздушными каналами для уменьшения лобового сопротивления, агрессивная решётка радиатора с большими клетками, рельефный капот, хорошо выраженные изгибы передних крыльев и вытесненные крышкой багажника задние фонари в форме трубок.

Внутри Ferrari Portofino имеет более лёгкую и жёсткую алюминиевую раму, электронный задний дифференциал E-Diff3 с трекшн-контролем F1-Trac, электрическое рулевое управление EPS и усовершенствованную магнитореологическую систему демпфирования (SCM-E). Унаследованный у California битурбированный двигатель V8 объёмом 3855 см3 получил новые поршни и шатуны, пересмотренные системы впуска и выпуска и систему управления крутящим моментом Variable Boost Management, в результате его мощность составила 600 л.с., а расход топлива - 10,5 л/100 км. В салоне автомобиль комплектуется новыми сиденьями с электрической регулировкой в 18-ти позициях, более эффективным дефлектором для уменьшения ветра при сложенной крыше, доработанным климат-контролем и сенсорным дисплеем с диагональю 10,2". 

В сентябре 2020 г. компания Ferrari обновила кабриолет Portofino до уровня представленной годом ранее модели Roma. Внешне автомобиль практически не изменился, за исключением формы воздухозаборников в переднем бампере и заднего диффузора. Мощность 3.9-литрового двигателя V8 увеличилась с 600 до 620 л.с., а старая 7-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями уступила место новой 8-ступенчатой. К прежним трём режимам вождения селектора Manettino (Comfort, Sport и ESC Off) были добавлены Wet (для дождливой погоды) и Race (гоночный), плюс в стандартную комплектацию вошла система управления скольжением SSC (Side Slip Control). Время разгона до 100 км/ч сократилось на долю секунды (3.45 с), остальные характеристики не поменялись. Модернизированный хардтоп-кабриолет получил название Ferrari Portofino M (Modificato).