Autozam AZ-1 – редкий представитель класса кей-спорткаров – особо компактных японских спортивных автомобилей с микролитражными двигателями, подпадавших под налоговые льготы. Его разработку начинала компания Suzuki, которая представила в 1985 г. на Токийском автосалоне среднемоторный концепт-кар RS/1. В 1987 г. последовал прототип под названием RS/3, но затем фирма от него отказалась в пользу переднемоторного кабриолета Cappuccino. Тогда к проекту подключилась группа дизайнеров Mazda во главе с Тошико Хираи. В 1989 г. они привезли на Токийский автосалон три прототипа будущей модели AZ-550 Sports, каждый со своими стилистическими особенностями. Публика проявила наибольший интерес к прототипу A, который имел всплывающие фары, боковые воздухозаборники как у Ferrari Testarossa и двери «крыло чайки». Именно он послужил основой для серийной версии, однако для повышения жёсткости конструкции фары пришлось сделать фиксированными.

Autozam AZ-1 получил стальное трубчатое шасси и двухместный кузов из стеклопластика, доступный в красном или синем цвете с тёмно-серым низом. Автомобиль оснащался рядным 3-цилиндровым турбомотором Suzuki объёмом 657 см3 и мощностью 64 л.с., позаимствованным у кей-кара Mazda Carol. Располагался двигатель поперечно по центру в одном блоке с 5-ступенчатой механической коробкой передач и ведущей задней осью.

С 1992 по 1994 гг. были произведены 4392 ед. Autozam AZ-1 и 531 ед. его двойника Suzuki Cara, что оказалось очень мало в сравнении с более дешёвыми конкурентами Suzuki Cappuccino и Honda Beat. Но даже при таком объёме многие машины в условиях японского экономического спада остались непроданными. Тогда была подготовлена специальная версия Autozam AZ-1 A-spec от заводского тюнинг-отдела Mazdaspeed. Она красилась в один цвет и комплектовалась передним спойлером, задним антикрылом, увеличенным передним воздухозаборником, легкосплавными дисками, усиленной подвеской, дифференциалом повышенного трения и глушителем из нержавеющей стали и керамики. Также существовала модификация M2 1015 от тюнинг-ателье M2 Incorporated.