|
Audi PB18 e-tron (2018) |
|
Audi PB18 e-tron - электрический концепт-кар, разработанный подразделением Audi Sport GmbH и американской дизайн-студией Audi в Малибу. Название PB18 указывает на место презентации - конкурс элегантности Пеббл-Бич 2018 г., а также отсылает к гоночному гибридному прототипу Audi R18. Спереди автомобиль напоминает суперкар Audi R8, а сзади это 3-дверный хэтчбэк или Shooting Brake с багажником объёмом 470 л. Перспективных систем автономного вождения здесь нет, потому что главное в Audi PB18 - её способность к трансформации. Водительское сиденье, руль, педали и панель приборов соединены в отдельный монокок с собственными дверцами. Он двигается по всей ширине салона, освобождая место для пассажирского сиденья или помещая водителя строго по центру. Это возможно благодаря электронному управлению без механической связи с колёсами. Дорога прямо перед машиной просвечивается через сквозное отверстие под лобовым стеклом. Задний спойлер у Audi PB18 выдвигается в продольном направлении, а диффузор регулируется по высоте.
Автомобиль оснащён двумя электромоторами мощностью по 350 кВт на задней оси и одним мощностью 150 кВт на передней оси, обеспечивающими в сумме 680 л.с. в обычном режиме или 775 л.с. при кратковременном ускорении. Все три двигателя соединены системой векторизации крутящего момента Torque Control Manager и питаются от твердотельного аккумулятора ёмкостью 95 кВтч. Запас хода по циклу WLTP составляет 500 км, а зарядка возможна как от 800-вольтового суперчарджера (15 мин), так и беспроводным путём при помощи устройства Audi Wireless Charging. В комплектацию входят матричные фары, передняя подвеска типа push-rod, адаптивные магнитные амортизаторы, углерод-керамические тормоза и 22-дюймовые колёса. В 2019 г. компания объявила о намерении выпустить 50 ед. Audi PB18 e-tron в течение двух лет.
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Audi PB18 e-tron |
| Годы выпуска | 2018 |
| Страна | Германия |
| Производитель | Audi AG, Volkswagen Group |
| Произведено | 1 |
| Категория | Концепты |
| Тип кузова | Трёхдверное купе |
| Технические данные | |
| Конструкция | Несущий кузов |
| Тип двигателя | 3 электромотора |
| Расположение двигателя | Спереди и сзади |
| Система питания | Аккумулятор |
| Топливная категория | Электрические |
| Максимальная мощность | 680 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 830 Нм |
| Трансмиссия | Прямой привод |
| Привод | Полный |
| Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Колёса | 22" |
| Вес | 1550 кг |
| Колёсная база | 2700 мм |
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 2000 мм |
| Высота | 1150 мм |
| Разгон 0-96 км/ч | 2 с |