В 1958 г. в модельном ряду Edsel было три универсала: 3-дверный Roundup, 5-дверный Villager и люксовый 5-дверный Bermuda. Первые два имели отделку на уровне базовой модели Edsel Ranger, а Bermuda - на уровне более престижной Pacer. Все они были построены на шасси Ford с колёсной базой 116" (2946 мм) и оснащались 5.9-литровым двигателем V8 361 мощностью 303 л.с. На выбор предлагались 3-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Cruise-o-Matic с переключением кнопками на руле (Teletouch). Стилистически универсалы отличались от других моделей марки вертикальными задними фонарями в форме бумеранга, вписанными в круглые хромированные турбины. Дизайнеры слишком поздно осознали, что такие фары будут вызывать путаницу при включении поворота: стрелки указывали в противоположном направлении. Bermuda был самым дорогим из универсалов Edsel и имел пластиковую отделку боковых панелей и задней двери, имитирующую дерево (аналогичная отделка Ford Country Squire и Mercury Colony Park считалась признаком премиального универсала).

Edsel Bermuda - не самый редкий автомобиль этого бренда. В 1958 г. было продано 2235 единиц, в том числе 1456 6-местных по цене $3155 и 779 9-местных по цене $3212. С остальными универсалами дела обстояли не намного лучше: компания выпустила 3789 единиц модели Villager и только 963 единицы Roundup. В следующем году в модельном ряду оставили один универсал - Villager - продажи которого составили 7820 единиц, то есть на 1400 больше, чем всех универсалов в 1958 г. Возможно, этому способствовала замена задних фар в форме бумеранга на сдвоенные круглые. Последние 275 экземпляров Edsel Villager с обновлённым дизайном были произведены за два месяца 1960-го модельного года.