История Lister

1954

Брайан Листер добился успеха в автоспорте в то время, когда участие в гонках ещё не требовало больших финансовых ресурсов, и для этого не надо было выпускать автомобили на продажу. В 1951 г. он установил на шасси Tojeiro мотоциклетный двигатель JAP и нанял однорукого гонщика Арчи Скотта Брауна, который из-за своей инвалидности даже не имел международной лицензии. После череды удачных заездов Листер спроектировал собственное трубчатое шасси с ведущим задним мостом de Dion и барабанными тормозами внутреннего монтажа. Изначально автомобиль оснащался двигателем MG, но из-за сильной конкуренции со стороны Lotus его вскоре заменили 2-литровым 6-цилиндровым мотором Bristol, настроенным Доном Муром. В 1954 г. Скотт Браун занял 1-е место в своём классе и 5-е в общем зачёте в Сильверстоуне, обогнав более мощные Jaguar и Aston Martin. В 1955 г. Lister-Bristol получил обтекаемый кузов, созданный в аэродинамической трубе.

1957

В продажу поступил Lister Knobbly, названный так из-за своего алюминиевого кузова с сильно изогнутыми крыльями и капотом. Родстер был доступен с тремя разными двигателями: рядными 6-цилиндровыми Maserati или Jaguar и американским Chevrolet V8. Гоночная версия оснащалась 3.4-литровым мотором от Jaguar D-Type мощностью 300 л.с. На ней Скотт Браун выиграл 11 из 14-ти гонок British Empire Trophy 1957 г. В следующем сезоне компания вышла на международный уровень, но во время гонки в Спа-Франкоршам Браун не справился с управлением на мокрой трассе и разбился.

1959

Понимая, что его автомобили недостаточно быстры на прямых, Листер нанял авиационного конструктора Фрэнка Костина и поручил ему улучшить аэродинамику. Так появился Lister Costin, который отличался от предшественника более “пухлым” кузовом с прикрытыми колёсами. Он по-прежнему комплектовался двигателями от Jaguar и Chevrolet, но классическая компоновка не оставляла ему шансов в конкуренции с центральномоторными машинами Cooper. Проект обошёлся Брайану Листеру слишком дорого, и к концу года он ушёл из автоспорта.

1963

Корпорация Rootes Group заказала Брайану Листеру подготовить прототип Sunbeam Tiger к участию в 24-х часах Ле-Мана. Автомобиль с 4.3-литровым двигателем Ford V8 мощностью 275 л.с. получил аэродинамический кузов фастбэк с усечённым хвостом, который позволял ему разгоняться до 270 км/ч. В гонке выступали два таких фастбэка, и оба сошли с трассы из-за проблем с мотором. Вместе с ними соревновалось и специальное купе Lister-Costin, но его подвело сцепление.

1986

С разрешения Брайана Листера его фамилия используется в названии фирмы Lister Cars Ltd, основанной в Лезерхеде (Суррей) инженером Лоуренсом Пирсом. Она занималась тюнингом автомобилей Jaguar, преимущественно модели XJS, на базе которой в 1988 г. был разработан Lister Le Mans. Доступная в версиях купе или кабриолет по цене свыше £100000, эта модель оснащалась мотором V12 объёмом 6996 см3 и мощностью 500 л.с., который обеспечивал максимальную скорость 322 км/ч.

1993

Компания Lister Cars разрабатывает центральномоторный суперкар Lister Storm, оснащённый 7-литровым двигателем V12 от гоночного прототипа Jaguar XJR9, мощностью 546 л.с. Автомобиль имел сотовый алюминиевый монокок, кузов из кевлара и роскошный кожаный салон с посадочной формулой 2+2. С максимальной скоростью 335 км/ч он превосходил всех конкурентов в классе GT, но из-за высокой цены (£220000) было построено только 4 дорожных экземпляра. Впрочем, модель ожидала долгая и победоносная гоночная карьера. В 1999 г. команда Lister Storm Racing одержала победу в классах GT1 и GT2 Британского чемпионата GT, а в 2000 г. выиграла международный чемпионат FIA GT. В 2003 г. был построен прототип для Ле-Мана - Lister Storm LMP, но он оказался менее успешным.

2013

Права на торговую марку Lister, чертежи всех её оригинальных моделей и бывшую мастерскую George Lister Engineering в Кэмбридже покупают отец и сын Эндрю и Лоуренс Уиттакеры, владельцы компании Warrantywise по гарантийному обслуживанию автомобилей. В следующем году они отметили 60-летие фирмы, выпустив серию из десяти реплик Lister Knobbly. Ещё три таких родстера стоимостью £1 млн. каждый были построены в 2016 г. как дань уважения гонщику Стирлингу Моссу, который выступал на Lister в Гудвуде (1954), Сильверстоуне (1958) и Себринге (1959).

2018

На лондонской выставке Historic Motorsport International представлен Lister LFT-666, также известный как Lister Thunder. Это была “заряженная” версия Jaguar F-Type R с 5-литровым компрессорным двигателем V8 мощностью 666 л.с., титановой выхлопной системой Quicksilver, карбоновым капотом и эксклюзивной внутренней отделкой Bridge of Weir от Nappa. Автомобиль стоимостью £140000 был выпущен в 99-ти экземплярах. В 2019 г. за ним последовал Lister Stealth (LFP), сделанный на базе кроссовера Jaguar F-Pace SVR. Его производство будет ограничено 250-ю экземплярами.

Брайан Листер и Арчи Скотт Браун (за рулём)