Brough Superior - марка элитных мотоциклов, которые производились в британском Ноттингеме с 1919 по 1940 гг. Основатель фирмы Джордж Браф был сыном Уильяма Брафа, выпускавшего собственные мотоциклы Brough в 1908-1926 гг. Но Джордж пошёл дальше и приступил к созданию самых мощных, быстрых и дорогих мотоциклов в мире. В 1924 г. он стал рекламировать Brough Superior как “Rolls-Royce среди мотоциклов”. Компания Rolls-Royce выразила протест, но когда её представители побывали на фабрике в Ноттингеме, они убедились, что сборка Brough Superior соответствует высочайшим стандартам качества. Каждый мотоцикл делался вручную в соответствии с потребностями клиента, разбирался и собирался повторно, чтобы детали были идеально подогнаны друг к другу, а затем Джордж Броф лично тестировал его и выдавал владельцу сертификат с гарантированной скоростью. Цены на Brough Superior стартовали со £150, что равнялось среднегодовой зарплате рабочего, а среди покупателей были Лоуренс Аравийский, Бернард Шоу и Уильям Лайонс.

В 1934 г. Джордж Броф решил выйти на автомобильный рынок. Вначале он хотел использовать двигатель Meadows и шасси собственной конструкции, но затем последовал примеру фирмы Railton и в 1935 г. договорился с филиалом Hudson Canada о поставке готовых шасси модели Terraplane Eight, оснащённых 4.2-литровым рядным 8-цилиндровым мотором с боковыми клапанами, мощностью 125 л.с. Автомобиль, получивший название Brough Superior 4-Litre 28HP, предлагался с алюминиевым кузовом кабриолет или седан от ателье W.C. Atcherley из Бирмингема.

В 1936 г. из-за прекращения поставок машинокомплектов Terraplane Eight появилась следующая модель 3.5-Litre, которая имела укороченное шасси и рядный 6-цилиндровый двигатель Hudson мощностью 107 л.с. или 140 л.с. в компрессорной модификации Alpine Grand Sport. В 1938 г. был построен люксовый седан Brough Superior XII, оснащённый 4-дверным кузовом от Charlesworth, мотором Lincoln-Zephyr V12 объемом 4380 см3 и мощностью 112 л.с. и гидравлическими тормозами Girling, но он в серию не пошёл. Всего до 1940 г. компания выпустила 3048 мотоциклов и 85 автомобилей. Во время войны она поставляла запчасти для двигателей Rolls Royce Merlin, а после её окончания Броф не смог вернуться на рынок по причине отсутствия подходящих силовых агрегатов.