История Saleen

1983

В начале 80-х гг. Стив Салин участвовал на Ford Mustang в чемпионате SCCA Trans-Am. Он увидел в автомобиле большой потенциал, и в 1983 г. открыл для его тюнинга фирму Saleen Autosport. В 1984 г. были построены три прототипа (белый, медный и чёрный хэтчбэки), а в 1985 г. в продажу поступил первый Saleen Mustang, оснащённый нагнетателем, задним спойлером и аэродинамическими обвесами. Выпустив 133 таких машины, в 1986 г. Салин омологировал свой Mustang в SCCA, где он сходу одержал победу в 24-х часах Моспорта. В 1988 г. команда заняла в этой гонке уже первые три места, и популярность Saleen Mustang была обеспечена на десятилетия вперёд.

1989

Финальной модификацией третьего поколения Мустанга стал Saleen SSC (Saleen Super Car), оснащённый 5-литровым двигателем V8 мощностью 292 л.с. В 1989 г. команда Saleen начала соревноваться в серии PPG IndyCar, в 1990 г. вступила в серию Trans-Am, а в 1991 г. одержала первую победу в SCCA Race Truck. Спонсором выступала компания General Tire.

1990

Участие в гонках едва не привело предприятие к разорению, но знакомство Салина с крупным бизнесменом из Миннесоты Тони Джонсоном помогло решить финансовые проблемы. В 1990 г. была учреждена дочерняя фирма по производству запчастей - Saleen Performance Parts. 

1995

В 90-е гг. компания Saleen выпускала две модели на базе четвёртого поколения Мустанга: высокопроизводительную 5.8-литровую S351 и более доступную 4.6-литровую S281. Обе были доступны в версиях купе и спидстер. В 1999 г. к ним присоединился аэродинамический Saleen SR, а годом ранее в продажу поступил внедорожник Saleen XP8 на базе Ford Explorer.

В 1995 г. Стив Салин и комик Тим Аллен образовали гоночную команду "RRR" Speedlab, которая в 1996-1998 гг. трижды выиграла кубок производителей SCCA и даже приняла участие в Ле-Мане с гоночной версией Saleen SR.

2000

Представлена первая модель собственной конструкции - среднемоторный суперкар Saleen S7. Оснащённый 7-литровым двигателем V8 мощностью 550 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач, этот автомобиль разгонялся до 350 км/ч и выглядел не хуже, чем Ferrari или Lamborghini. Единственным его недостатком была высокая цена (до $400000), из-за которой компания продала менее сотни экземпляров. Гоночный Saleen S7R показал отличные результаты в американской и европейской сериях LeMans.

2001

Saleen перенёс производство на новый завод площадью 100000 квадратных футов в Ирвине (Калифорния). В 2003 г. фирма вышла на рынок Канады, а в 2004 г. построила ещё один завод в Трое (Мичиган), где запустила линию по сборке суперкара Ford GT по контракту с Ford Motor Company. В 2005 г. автомобили Saleen добрались до Японии, в 2006 г. был открыт первый дилерский центр в Ирвине (Калифорния), а в 2007 г. компания стала осуществлять покраску Dodge Viper.

2007

Стив Салин покинул Saleen Inc. и основал фирму SMS Supercars. Некоторое время он продавал тюнингованные версии Ford Mustang и Dodge Challenger под маркой SMS, а настоящий Saleen Mustang выпускала в Детройте компания Revstone.

2013

Салин возвращает полный контроль над своим бизнесом, образует публичную компанию Saleen Automotive Inc. и переезжает в производственный комплекс площадью 4 акра в Короне (Калифорния).

2014

Saleen заключает соглашение с Jiangsu Saleen Automotive Technology Co. для продажи своих автомобилей в Китае. На конкурсе элегантности в Пеббл-Бич представлен Saleen Foursixteen - тюнингованная версия Tesla Model S.

2018

Начинается мелкосерийная сборка спортивного купе Saleen S1, спроектированного на основе несостоявшегося суперкара Artega GT. Автомобиль приводится в движение 2.5-литровым рядным 4-цилиндровым турбомотором мощностью 457 л.с., расположенным поперечно по центру. Вместе с ним фирма производит модели Saleen S302 (на базе Mustang) и Saleen Sportruck (на базе Ford F-150)

2019

В Китае под маркой Saleen дебютировали электрический сити-кар и полноразмерный кроссовер, ориентированные на местный рынок.

Saleen Autosport
1983-1999
Saleen Inc.
1999-2013
Saleen Automotive Inc.
2013-н.в.