Saleen S1 появился в результате соглашения, заключённого Стивом Салином с китайской корпорацией Jiangsu Secco Automobile Technology. Незадолго до этого Jiangsu Secco выкупила активы обанкротившейся немецкой фирмы Artega, и Салин получил возможность вернуть к жизни среднемоторное купе Artega GT. Чтобы удовлетворить все современные нормы безопасности, ему пришлось основательно пересмотреть конструкцию автомобиля. Впрочем, основа осталась алюминиевой, кузов - углепластиковым. Внешность оригинала удалось скрыть изменённым фронтальным дизайном с треугольными фарами, интегрированным спойлером и задней оптикой на всю ширину кузова. За сиденьями был установлен новый 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый турбомотор собственной конструкции, мощностью 450 л.с.

Saleen S1 был представлен в 2017 г. на автосалоне в Лос-Анджелесе. Корпорация Jiangsu Secco инвестировала около $1 млрд. в строительство завода в Жугао, рассчитывая ежегодно продавать 1500 автомобилей только в США. В 2018 г. Saleen S1 поступил в продажу по начальной цене $100000. В базовой комплектации он получил 6-ступенчатую механическую коробку передач, 15-дюймовые тормозные диски, шины Continental ExtremeContact Sport 255/30 ZR20 спереди и 335/25 ZR20 сзади, внутреннюю отделку из кожи, замши и алькантары, цифровую панель приборов, радио Sirius, функцию Apple CarPlay и аудиосистему с 6-ю динамиками. В дальнейшем планируется оснащать Saleen S1 автоматизированной коробкой передач с подрулевыми лепестками и подготовить электрическую версию. На сегодняшний день уже существуют две гоночных модификации Saleen S1: одна для собственной серии Saleen Cup, вторая для участия в чемпионате GT4 в 2020 г.