Всего на сайте моделей 3443 модификаций 9368
 |
ЗАЗ |
 |
Запорожский автомобильный завод - предприятие, образованное в 1960 г. в Запорожье на основе сельскохозяйственного завода "Коммунар" для выпуска малолитражных автомобилей под маркой ЗАЗ. Наиболее известными его моделями стали "Запорожцы" ЗАЗ-965, ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968. Это были самые дешёвые машины на советском рынке, которые имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторную компоновку, двухдверный несущий кузов, независимую подвеску всех колёс и продольно расположенный двигатель V4 воздушного охлаждения. С 1960 по 1994 гг. на заводе было изготовлено 3.422.444 таких автомобиля. Затем ЗАЗ переключился на производство переднеприводных хэтчбэков ЗАЗ-1102 "Таврия", а после объединения в 1998 г. с корейской компанией Daewoo - бюджетных моделей GM. Сегодня АвтоЗАЗ входит в состав корпорации УкрАВТО и является единственным производителем легковых автомобилей в Украине.
| История ЗАЗ | |
|---|---|
| 1956 | На Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) по указанию Минавтопрома начинается разработка заднемоторной модели особо малого класса. За основу берётся итальянский Fiat 600. Через год появляется прототип МЗМА-444, оснащённый мотоциклетным 2-цилиндровым двигателем Ирбитского завода мощностью 17 л.с., который не обеспечивал машине необходимой динамики. |
| 1958 | В связи с отсутствием на МЗМА свободного конвейера производство микролитражного автомобиля решено организовать на запорожском заводе "Коммунар", где ранее выпускалась сельскохозяйственная техника. Тем временем в НАМИ был создан подходящий силовой агрегат - V4 объёмом 746 см3 и мощностью 23 л.с. Его сборку наладили отдельно, на Мелитопольском моторном заводе (МеМЗ). |
| 1960 | "Коммунар" переименован в Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ). На конвейер поставлена первая модель - ЗАЗ-965, известный как "Горбатый Запорожец". Он имеет 2-дверный кузов в стиле Fiat 600, заднемоторную компоновку, торсионную подвеску спереди и качающиеся полуоси сзади. В 1962 г. на модификации 965А объём двигателя был увеличен до 887 см3, мощность - до 27 л.с. |
| 1961 | На Луцком автомобильном заводе началось производство армейского транспортёра-амфибии ЛуАЗ-967, спроектированного конструкторами ЗАЗа на базе "Запорожца". Директор ЗАЗа Юрий Сорочкин также планировал выпустить компактную грузовую модель на платформе ЗАЗ-965, но дальше трёх прототипов с индексом ЗАЗ-970 дело не пошло. |
| 1966 | Тесный салон и проблемы с перегревом двигателя ЗАЗ-965 требовали полного изменения конструкции автомобиля. Работы в этом направлении велись с 1961 г., но в продажу новый ЗАЗ-966 поступил только в 1966 г., и ещё три года он выпускался параллельно со своим предшественником. "Запорожец" второго поколения стал больше по габаритам, но сохранил прежнюю заднемоторную компоновку. Его кузов имел сходство с Chevrolet Corvair и NSU Prinz IV, но воздухозаборники в задних крыльях были оригинальным решением. На ранние экземпляры ЗАЗ-966 ставился мотор V4 объёмом 887 см3, затем он увеличился до 1196 см3 (41 л.с.). |
| 1967 | На основе ТПК ЛуАЗ-967 разработан лёгкий вездеход для села - ЛуАЗ-969 "Волынь". Двигатель V4 от "Запорожца" у него располагался спереди в одном блоке с ведущей передней осью, а задний мост подключался для езды по бездорожью. О проходимости машины ходили легенды, но её комфортабельность была неудовлетворительной. |
| 1971 | На смену ЗАЗ-966 пришёл ЗАЗ-968, который отличался от него отсутствием декоративной решётки радиатора, двухконтурной тормозной системой и безопасной панелью приборов. Обе модели предлагались в специальных модификациях для инвалидов. "Запорожцы" продавались в Европе под брендами Yalta или Eliette через фирмы Konela и Scaldia. |
| 1975 | Заводы ЗАЗ, МеМЗ и ЛуАЗ входят в состав производственного объединения "АвтоЗАЗ". |
| 1979 | Несмотря на устаревшую конструкцию, "Запорожец" остаётся в производственной программе завода в модернизированной версии ЗАЗ-968М, с вентиляционными решётками вместо воздухозаборников и пластиковой отделкой вместо хрома. Мощность 1.2-литрового двигателя воздушного охлаждения повысилась до 45 л.с. Одновременно в Луцке появился обновлённый ЛуАЗ-969М. |
| 1987 | На новом производственном комплексе, построенном по контракту с итальянской фирмой Comau, стартовал выпуск переднеприводного хэтчбэка ЗАЗ-1102 "Таврия", оснащённого установленным спереди 1.1-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения мощностью 53 л.с. и передней подвеской Макферсона. |
| 1994 | После распада СССР Запорожский автомобильный завод столкнулся с финансовыми трудностями. В 1994 г. ЗАЗ-968М, последний из "Запорожцев", был снят с производства. Чтобы конкурировать на равных с иностранными компаниями, руководство ЗАЗа начало поиск инвесторов. |
| 1998 | На основе ЗАЗа образовано совместное украино-корейское предприятие "АвтоЗАЗ-Daewoo" с уставным капиталом в $150 млн. Генеральным директором назначен А.Н.Сотников. В Запорожье начинается выпуск 5-дверного лифтбэка ЗАЗ-1103 "Славута", разработанного на базе "Таврии", а в Ильичёвске - крупноузловая сборка автомобилей Daewoo: Lanos, Nubira и Leganza. |
| 2003 | В результате банкротства Daewoo "АвтоЗАЗ", преобразованный в закрытое акционерное общество с иностранной инвестицией, выкупает корпорация УкрАВТО. Предприятие начинает полный цикл производства моделей ЗАЗ Lanos, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099 и Opel Astra. |
| 2011 | В период с 2007 по 2009 гг. объём производства падает с 276800 до 46180 ед. Выпуск устаревших автомобилей "Таврия" и "Славута" полностью прекращён. АвтоЗАЗ заключает соглашение с компаниями Chery и GM на изготовление бюджетных моделей Chery A13 (как ЗАЗ Forza) и Chevrolet Aveo (как ЗАЗ Vida). |
| 2014 | В условиях промышленного коллапса в Украине завод переходит на трёхдневную рабочую неделю и сокращает 21000 сотрудников. К концу года производство автомобилей фактически прекращается. |
| 2018 | После краткосрочного возобновления сборки ZAZ Lanos и легкового фургона ZAZ Vida Cargo в 2016 г. завод окончательно закрывается. В декабре 2018 г. ЗАЗ вступает в процедуру банкротства, его имущество выставлено на торги. |
Автомобили ЗАЗ
| ЗАЗ-1102 "Таврия" | 1988-1998 |
| ЗАЗ-965 "Запорожец" | 1960-1969 |
| ЗАЗ-968 "Запорожец" | 1971-1994 |
 Запорожский автомобильный завод1961-1975 ПО "АвтоЗАЗ" 1975-1991 ОАО "АвтоЗАЗ" 1991-1998 АвтоЗАЗ-Daewoo 1998-2001 ЗАО "ЗАЗ", ПАО "УкрАВТО" 2002-н.в. |
ЗАЗ 965 Предсерийный (1959)
ЗАЗ-966 (1967)
ЛуАЗ-969 "Волынь" (1971)
ЗАЗ-1102 "Таврия" (1987)
ЗАЗ-1103 "Славута" (1999)
