В 1949 г. немецкий журналист Норберт Стивенсон построил в подвале своего дома макет трёхколёсной мотоколяски под названием Fuldamobil. Проектом заинтересовался инженер Карл Шмитт, организовавший производство таких машин на своей фабрике Elektromaschinenbau Fulda в городе Фульда. Ранние модели Fuldamobil серии N (1950-1955) имели кузов из фанеры или тиснёного неокрашенного алюминия на деревянном каркасе, а пришедшая им на смену серия S получила каплевидный кузов из формованных листов алюминия или стекловолокна. На Fuldamobil ставились двухтактные 1-цилиндровые моторы от разных производителей, с цепным приводом на единственное заднее колесо. С 1950 по 1969 гг. в Германии было построено около 2200 микрокаров Fuldamobil, из них 700 - на заводе Nordwestdeutscher Fahrzeugbau (NWF) в Вильгельмсхафене. Машины также выпускались по лицензии в таких странах, как Нидерланды, Швеция, Великобритания, Греция, Чили, Аргентина, Индия и Южная Африка.