Фирма Callaway Cars Inc. специализируется на тюнинге спортивных автомобилей американского и немецкого производства, в частности, Chevrolet Corvette. Её владелец Ривз Каллавэй начинал свой бизнес в 1977 г. с продажи турбо-комплектов для BMW, Volkswagen, Porsche, Audi и Mercedes-Benz. За 10 лет мастерская Callaway в Олд-Лайм (Коннектикут) превратилась в промышленное предприятие с ежегодным доходом $1 млн. В 1984 г. Каллавэй выпустил турбированную версию Alfa Romeo GTV6, и его деятельностью заинтересовалось руководство компании Chevrolet. В 1986 г. был заключён контракт на изготовление специальной модификации Corvette с двойным турбонаддувом - Callaway C4 Twin Turbo Corvette. Это был единственный случай в истории Chevrolet, когда машина, разработанная сторонней фирмой, имела статус заводской опции (RPO B2K) и продавалась через дилеров Chevrolet с предоставлением полной гарантии от производителя. С 1987 по 1991 гг. было построено 510 единиц Callaway C4 (купе, кабриолетов и родстеров), включая экземпляры с аэродинамическим кузовом (Aerobody), спроектированным дизайнером Полом Дойчманом. В 1988 г. Каллавэй разработал суперкар Corvette Sledgehammer, который установил мировой рекорд скорости среди дорожных автомобилей - 410 км/ч.

Когда в модельном ряду Chevrolet появилась модификация Corvette ZR-1, компания потеряла интерес к сотрудничеству с Callaway. Тогда Каллавэй взялся за другой проект - Callaway C6 SuperNatural Corvette Le Mans. Это был гоночный автомобиль на базе Corvette C4, оснащённый 6.3-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью 450 л.с., огромным антикрылом и обтекаемым передним обвесом с большими открытыми фарами. В 1994 г. немецкий филиал Callaway Competition, открытый в Лайнгартене, построил две таких машины, одна из которых в 1995 г. заняла второе место в классе GT2 в 24-х часах Ле-Мана. Затем последовали пять единиц дорожной версии Callaway C6, а также гоночный болид Callaway C7R для категории GT1, который так и не прошёл квалификацию.

В 1998 г. на Женевском автосалоне дебютировала новая модель Callaway C12, спроектированная на основе пятого поколения Corvette. Она имела сильно модифицированный кузов из стеклопластика и карбона и доработанную версию 5.7-литрового мотора V8 LS1 мощностью 440 л.с. С 1997 по 2002 гг. было продано 25 единиц по цене около $200000. Следующий суперкар Callaway C16, производный от Corvette C6, выпускался с 2005 по 2013 гг. в вариантах Coupe, Convertible и Speedster. Параллельно с ним фирма Callaway предлагала тюнинг-комплекты для обычного Corvette C6, которые включали компрессорный двигатель, гоночные тормоза, регулируемую подвеску Callaway/Eibach Multi-Pro, эксклюзивные диски Dymag из магния и углеродного волокна и другое оборудование. В настоящее время Callaway продаёт аналогичные пакеты опций для Corvette C7. С 2014 г. по специальному заказу производится модификация Callaway C21 Corvette Aerowagon с 3-дверным кузовом универсал (Shooting Brake), как у Ferrari FF.

На протяжении своей истории фирма Callaway работала не только с Corvette, но и с другими моделями Chevrolet. В 1994-1997 гг. она построила 19 экземпляров Callaway C8 SuperNatural Camaro, применив свой мотор SuperNatural V8 383 и пакет Aerobody на автомобиле Camaro Z28. То же самое было проделано и с полноразмерным седаном Impala SS в модификации Callaway C9 SuperNatural SS. В следующем десятилетии Callaway выпускала "заряженные версии" таких машин, как Range Rover, HSV GTS и Mazda Protege, и даже скоростную лодку Callaway C10 Corvette Ski Boat. После этого она занялась тюнингом Chevrolet Camaro 2010-2015 гг. (Callaway C18) и грузовиков Silverado, Avalanche, Tahoe и Suburban (Callaway C19 SportTruck).