DeSoto Firedome 4-door Sedan (1957)
В 1957-1959 гг. DeSoto Firedome занимала промежуточное положение между престижной серией DeSoto Fireflite и младшей моделью DeSoto Firesweep, производной от Dodge. Все эти автомобили принадлежали к поколению “Forward Look”, разработанному под руководством Вирджила Экснера. Они имели высокие хвостовые плавники с тройными круглыми фонарями, панорамные стёкла, одинарные (1957) или двойные (1958-1959) фары под козырьками и массивный хромированный передний бампер с интегрированной решёткой радиатора. Между собой серии различались незначительными деталями во внешней и внутренней отделке, а также комплектацией. DeSoto Firedome базировалась на платформе Chrysler с колёсной базой 126” и предлагалась в четырёх типах кузова: 2-х дверный хардтоп Sportsman, 4-дверный хардтоп Sportsman, 4-дверный седан и кабриолет. В 1957 г. она разделяла с Fireflite 5.6-литровый двигатель V8 341 из семейства Hemi, но не с 4-камерным, а с 2-камерным карбюратором, мощностью 270 л.с. вместо 295 л.с. На выбор предлагались 3-ступенчатая механическая коробка передач и 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite, а в список опций был включён кондиционер.
В 1958 г. DeSoto Firedome получила новый 5.9-литровый мотор V8 361 с клиновидными камерами сгорания. Оснащённый 2-камерным карбюратором, он развивал 295 л.с., разгонял машину до 96 км/ч за 8 с и обеспечивал максимальную скорость 185 км/ч. Однако после оживления в 1957 г. продажи DeSoto за 1958 г. упали почти на 60%. Причиной была не только экономическая рецессия, но и неудовлетворённость покупателей автомобилями 1957 г. Из-за корпоративной экономии и проблем с качеством сборки эти машины быстро ржавели, пропускали воду в салон и часто ломались. В 1959 г. Chrysler отчасти исправил эти недостатки и предложил для DeSoto Firedome 26 однотонных цветов и 190 двухцветных вариантов отделки. Кроме того, модель оснащалась 6.3-литровым двигателем V8 383 мощностью 305 л.с. (с 2-камерным карбюратором) или 350 л.с. (с двумя 4-камерными карбюраторами). Но на рынке уже ходили слухи о намерении Chrysler отказаться от бренда DeSoto, поэтому покупать их никто не хотел. Всего в этом поколении было произведено 45865 ед. DeSoto Firedome в 1957 г., 17479 ед. в 1958 г. и 15076 ед. в 1959 г.
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Firedome 4-door Sedan |
Годы выпуска |
1957 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
23339 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2958 $ |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5590 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
9.2:1 |
Максимальная мощность |
270 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
475 Нм при 2400 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1837 кг |
Колёсная база |
3200 мм |
Длина |
5537 мм |
Ширина |
1986 мм |
Высота |
1458 мм |
DeSoto Firedome Convertible (1958)
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Firedome Convertible |
Годы выпуска |
1958 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
519 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3489 $ |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5913 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.0:1 |
Максимальная мощность |
295 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
529 Нм при 2400 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1887 кг |
Колёсная база |
3200 мм |
Длина |
5552 мм |
Ширина |
1989 мм |
Высота |
1458 мм |
DeSoto Firedome 4-door Sedan (1958)
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Firedome 4-door Sedan |
Годы выпуска |
1958 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
9505 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3085 $ |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
DeSoto Firedome Sportsman (1959)
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Firedome Sportsman |
Годы выпуска |
1959 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
2744 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3341 $ |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6277 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.1:1 |
Максимальная мощность |
305 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
556 Нм при 2400 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1753 кг |
Колёсная база |
3200 мм |
Длина |
5616 мм |
Ширина |
1999 мм |
Высота |
1400 мм |