Locomobile Model 90 Sportif (1926-1929)
В 1926 г. устаревший Locomobile Model 48 был заменён новым автомобилем высшего класса, который получил название Model 90. В отличие от младшей модели Junior 8, оснащённой рядным 8-цилиндровым мотором Continental, это был настоящий Locomobile, отвечавший высоким стандартам качества и роскоши своего бренда. Он имел шасси со 138-дюймовой колёсной базой, механические тормоза спереди и сзади, 21-дюймовые колёса с деревянными спицами и шины Gehrig. Под капотом устанавливался рядный 6-цилиндровый моноблочный двигатель типа L-head объёмом 6096 см3 и мощностью 86 л.с. Зажигание могло быть как электрическим, так и от магнето. По заказу решётка радиатора украшалась талисманом в виде орла. Стоимость модели составляла от $5000 до $7500 в зависимости от кузова. На выбор предлагались пять заводских кузовов: 4-дверный фаэтон Sportif, 4-дверный Victoria Sedan, 2-дверное Victoria Coupe, Town Car и Roadster, а также альтернативные варианты от ателье LeBaron или Locke. В 1929 г. Locomobile Model 90 был снят с производства в связи с ликвидацией марки. До наших дней дожили только два автомобиля этой серии.
Характеристики |
Модификация |
Locomobile Model 90 Sportif |
Годы выпуска |
1926-1929 |
Страна |
США |
Производитель |
Locomobile Company of America, Durant Motors |
Категория |
Классика |
Цена |
5500 $ |
Тип кузова |
Четырёхдверный фаэтон |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
6096 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор Stromberg |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Максимальная мощность |
86 л.с. |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные механические |
Задние тормоза |
Барабанные механические |
Колёсная база |
3505 мм |