Пока должность вице-президента корпорации Chrysler по дизайну занимал Вирджил Экснер, концепт-кары для неё строила итальянская фирма Carrozzeria Ghia. С приходом на эту должность Элвуда Энгеля студия начала разрабатывать собственные автомобили для шоу. Но в середине 60-х гг. в США появилось много кастомайзеров, порой создававших такие футуристические машины, которые и не снились стилистам "Большой тройки". Тогда руководство Chrysler стало обращаться к некоторым из них с предложениями о совместной работе. В 1967 г. главный дизайнер Dodge Билл Браунли заказал Джорджу Баррису из Северного Голливуда превратить серийный Dodge Dart GTS в спортивный родстер, похожий на летящую стрелу дартса - Dodge Daroo.

"Король" кастомайзинга удлинил стандартный кузов, заменил крышу хардтоп низким тонированным лобовым стеклом и ниспадающим до хвоста оперением, заострил нос, спрятал фары за решётку и добавил встроенный задний спойлер. Капот был украшен нефункциональными форсунками Longhorn, сбоку были установлены декоративные выхлопные трубы, а в салоне автомобиль получил повёрнутую к водителю вертикальную консоль с датчиками. На автосалонах 1968 г. Dodge Daroo I предстал перед публикой в оранжевом цвете с чёрной полоской, а в 1969 г. его перекрасили в ярко-зелёный. В таком виде он дошёл и до наших дней, благодаря коллекционеру Стиву Джулиано.