В 2001 г. французская компания Venturi перешла под контроль миллионера Гильдо Палланка Пастора и переехала в Монако, где занялась разработкой первого в мире спортивного автомобиля на электротяге. В 2002 г. на Женевском и Парижском автосалонах был представлен прототип Venturi Fetish - двухместная тарга довольно странного вида, спроектированная парижским дизайнером Сашей Лакичем. На выставочном экземпляре стоял 2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Renault мощностью 180 л.с., но на серийной версии он был заменён электромотором мощностью 245 л.с. с питанием от литий-ионного аккумулятора весом 400 кг, который обеспечивал запас хода 350 км. В конце 2004 г. автомобиль поступил в продажу в Японии, в 2005 г. - в США и Европе. Поскольку Fetish собирался вручную и до появления Tesla Roadster не имел конкурентов, его цена составляла запредельные €540000. Неудивительно, что за три года удалось продать всего 25 ед. В 2011 г. была подготовлена обновлённая модификация мощностью 295 л.с., способная развивать 200 км/ч, но и она никого не заинтересовала. Тогда в 2012 г. фирма выпустила небольшой серией производный от Fetish “внедорожный” электромобиль без дверей - Venturi America.