В 1958 г. компания Auto Union выпустила автомобиль, очень похожий на американский Ford Thunderbird 1955 г., но оснащённый двухтактным двигателем. Его так и прозвали - "Schmalspur-Thunderbird" (нем. "узкоколейный Thunderbird"). С панорамным лобовым стеклом, сеточной решёткой радиатора, декоративным воздухозаборником на капоте, хвостовыми плавниками и задними фонарями в форме реактивных выхлопов это машина была самой стильной на немецком рынке. Официально она называлась Auto Union 1000 Sp, и считалась спортивной модификацией модели Auto Union 1000, которая представляла собой глубоко модернизированную малолитражку DKW 3=6. Переднеприводное шасси и ходовая часть у этих автомобилей были одинаковыми, но на Auto Union 1000 Sp ставился более мощный (55 л.с. против стандартных 44 л.с.) рядный 3-цилиндровый мотор объёмом 981 см3 в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Низкий кузов с посадочной формулой 2+2 изготавливался не в Дюссельдорфе, а в Штутгарте на фабрике ателье Baur. С 1958 по 1965 гг. было построено 5000 купе и 1640 кабриолетов.