В 1953 г. студия Chrysler Advanced Styling во главе с Вирджилом Экснером разработала первый концепт-кар под маркой DeSoto - Adventurer I. В плане дизайна он продолжал неоклассическую тему Chrysler K-310 1951 г., но с ярко выраженными спортивными акцентами, что было заметно по его мускулистым линиям, минимальной хромированной отделке, боковым выхлопам и однотонной белой окраске. Спереди автомобиль отличался длинным капотом, широко расставленными фарами и трапециевидной решёткой радиатора, а сзади имел гоночную крышку бензобака и небольшой отсек для запасного колеса вместо багажника. Несмотря на одинарные боковые окна, купе было четырёхместным. Сиденья имели отделку чёрной кожей, панель приборов была сделана из матового алюминия.

Кузов DeSoto Adventurer I был изготовлен в итальянском ателье Ghia на шасси DeSoto 1953 г. с укороченной до 111" (2820 мм) колёсной базой и 4.5-литровым двигателем Hemi V8 273 мощностью 170 л.с. Вирджил Экснер пытался убедить руководство Chrysler запустить машину в серийное производство в качестве конкурента Corvette, но корпорация была не готова к экспериментам после провала с DeSoto Airflow. После дебюта концепт-кара на американских автосалонах Экснер забрал его себе, и ездил на Adventurer I до 1956 г., пока этот автомобиль не был уничтожен вместе с его предшественниками Chrysler K-310 и Chrysler C-200.