DeSoto Adventurer II - один из самых выдающихся концептуальных автомобилей, когда-либо построенных. Как и другие шоу-кары корпорации Chrysler, он был создан в туринском ателье Carrozzeria Ghia на шасси серийной модели - DeSoto Firedome 1954 г., с колёсной базой 125.5" и 4.5-литровым двигателем Hemi V8 276 мощностью 170 л.с. Однако исключительность Adventurer II в том, что он был разработан не студией Вирджила Экснера, а итальянскими дизайнерами Луиджи Сегре и Джованни Савонуцци. Из-за этого он не имел ничего общего со своим предшественником DeSoto Adventurer I, но был гораздо ближе к эксклюзивной серии автомобилей с кузовом в стиле "Supersonic", изготовленной фирмой Ghia в 1953-1954 гг. на базе Fiat 8V. Это были наиболее передовые машины своего времени, спроектированные под влиянием первых сверхзвуковых истребителей. Вирджилу Экснеру нравился их дизайн, поэтому он намеренно не стал ничего менять, поручив только подогнать пропорции кузова Supersonic к американскому масштабу.

Растянутый до 5.5 м, элегантный профиль Supersonic с крышей фастбэк и ниспадающими сигарообразными боковинами производил огромное впечатление на публику. В дизайне Adventurer II не было высоких килей и массы хрома, но его чистые линии выражали авиационные мотивы намного лучше, чем бесполезные декорации. Отсутствовали даже бамперы, что придавало клетчатой решётке радиатора и фарам под козырьками "парящий" вид. Задние фонари напоминали сопла реактивных двигателей, а под ними выходили сдвоенные выхлопные трубы. Сбоку через весь кузов проходила горизонтальная линия, срезавшая колёсные арки, не скрывая спицованных дисков Kelsey-Hayes. Несмотря на огромные габариты, кузов был двухместным и ужасно непрактичным. В багажнике помещалось только запасное колесо, а пластиковое заднее стекло почти не обеспечивало обзора, зато автоматически сдвигалось, превращаясь в люк.

DeSoto Adventurer II был представлен в 1954 г. на Туринском автосалоне, а затем отправился в турне по европейским и американским выставкам. В 1955 г. его купил король Марокко Мохаммед V, который впоследствии перепродал его американцу Арману Арчеру. В 1989 г. автомобиль был отреставрирован и показан на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Будучи частью Blackhawk Collection, он побывал на этом конкурсе ещё два раза, в 2004 и 2010 гг. На аукционе Barrett-Jackson в 2012 г. концептуальное купе оценили в $1,43 млн.