Спустя три года после дебюта De Tomaso Pantera дизайнер ателье Ghia Том Тьяарда подготовил ей замену. Развивая собственную стилистическую концепцию, он привёл кузов автомобиля в соответствие американским стандартам. Суперкар получил удлинённый передний свес с интегрированным бампером, изогнутые задние крылья и нависающие над ними стойки крыши. Прототип, обозначенный как De Tomaso 7x или Pantera II, был построен на платформе серийной Pantera с 5.8-литровым мотором Cleveland V8. В 1974 г. его выставляли на нескольких американских автосалонах, но до запуска в производство дело не дошло, потому что компания Ford отказалась от сотрудничества с De Tomaso, ссылаясь на топливный кризис и несоответствие её моделей американским нормам выбросов. В 1975 г. Де Томазо сделал ещё одну попытку заинтересовать руководство Ford в новом проекте, направив в Мичиган тот же прототип, но уже под названием De Tomaso Montella, окрашенный в жемчужно-белый цвет вверху и бронзовый металлик внизу. Машина простояла в штаб-квартире Ford до 1981 г., а затем была продана местному дилеру спорткаров.