Datsun 260Z (1974-1978)
В 1974 г. на смену Datsun 240Z пришёл Datsun 260Z. Как следует из названия, объём рядного 6-цилиндрового двигателя был увеличен до 2565 см3, но в связи с жёстким контролем выбросов его мощность составила 140 л.с. В соответствии с федеральными нормами безопасности автомобиль получил массивные бамперы, способные выдержать удар на скорости 8 км/ч без деформаций. К двухместному купе присоединилась модификация 2+2 с удлинённой до 2300 мм колёсной базой и дополнительными сиденьями для детей. Для неё также потребовалось переделать линию крыши, но сзади осталась крышка багажника с интегрированным стеклом, как у хэтчбэка. В США Datsun 260Z продавался только в 1974 г., после чего был заменён более мощным Datsun 280Z. В Европе и Японии Datsun 260Z с двигателем мощностью 162 л.с. выпускался до 1978 г.
Характеристики |
Модификация |
Datsun 260Z |
Годы выпуска |
1974-1978 |
Страна |
Япония |
Производитель |
Nissan Motor Company |
Категория |
Спортивные |
Тип кузова |
Трёхдверное купе |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
2565 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Два карбюратора Hitachi |
Тип ГРМ |
SOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.3:1 |
Максимальная мощность |
162 л.с. при 5600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
213 Нм при 4400 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1209 кг |
Колёсная база |
2605 мм |
Длина |
4445 мм |
Ширина |
1626 мм |
Высота |
1283 мм |
Максимальная скорость |
204 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
8 с |