Daimler Conquest (DJ250) 1953-1957 гг. был роскошным автомобилем среднего класса, сменившим предыдущую модель Consort. Он имел двойника под названием Lanchester Leda, роскошную версию Lanchester Fourteen, который отличался от него только двигателем и формой решётки радиатора. Daimler Conquest оснащался рядным 6-цилиндровым верхнеклапанным мотором объёмом 2433 см3 и мощностью 75 л.с. с гидромуфтой и преселектором Уилсона (с 1956 г. на экспортной версии предлагалась автоматическая коробка передач Borg Warner). Шасси с колёсной базой 2642 мм, независимой передней подвеской и гидромеханической тормозной системой было стандартным для Daimler и Lanchester. Цельнометаллический кузов, доступный в вариантах 4-дверный седан и 2-дверный кабриолет, изготавливался на заводе.

В 1954 г. в продажу поступила улучшенная модификация Conquest Century с двигателем мощностью 100 л.с., а вместе с ней и представленный годом ранее на Лондонском автосалоне двухместный родстер. Этот спортивный автомобиль имел алюминиевый кузов с понтонными передними крыльями, укороченными дверями, покатой крышкой багажника и выделяющимися на её фоне хвостовыми плавниками с тремя круглыми фонарями. Стоил такой родстер дороже, чем Jaguar XK140, поэтому продажи оставляли желать лучшего. В 1956 г. он был сделан более комфортабельным путём добавления боковых стёкол и дополнительного третьего сиденья, но и это не помогло. Всего с 1953 по 1957 гг. компания выпустила 4568 седанов Conquest, 4818 седанов Conquest Century, 288 кабриолетов и только 65 родстеров. Модель сняли с производства из-за повышения цен и нехватки топлива, вызванными Суэцким кризисом.