Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9204

Lanchester 14HP (1950-1953)

Модификации:
  1. Lanchester Fourteen (1950-1953)
Ссылки
Марка: Lanchester
Предыдущая модель: Lanchester 14HP
Следующая модель: -
Родственные модели:

Daimler Conquest

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Lanchester Fourteen (1950-1953)

Послевоенный Lanchester Fourteen 1950-1953 гг. не имел ничего общего с довоенной моделью Lanchester Roadrider (14HP), за исключением гидравлического маховика Fluid Flywheel и 4-ступенчатой преселективной коробки передач Уилсона. Автомобиль получил полностью новую крестообразно усиленную раму коробчатого сечения с колёсной базой 2600 мм, независимую переднюю подвеску на многослойных торсионах со стабилизатором поперечной устойчивости, ведущий задний мост на полуэллиптических рессорах с гипоидной конической главной передачей и карданным валом Hardy Spicer, гидравлические амортизаторы Girling, автоматическую смазку шасси, гидромеханические тормоза Girling и 15-дюймовые колёса с хромированными колпаками. Вместо 1.8-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя под капотом был установлен верхнеклапанный рядный 4-цилиндровый мотор объёмом 1968 см3 и мощностью 60 л.с., оснащённый сбалансированным трёхопорным коленвалом и резиновыми втулками в местах крепления к раме.

Lanchester Fourteen отличался от предшественников более современным обтекаемым дизайном с удлинёнными передними крыльями, встроенными в них фарами, передненавесными дверями и отдельным багажником. Ожидалось, что к 1950 г. компания восстановит разрушенный во время войны завод в Ковентри и сможет выпускать там цельнометаллические кузова, но процесс затянулся, поэтому автомобиль поступил в продажу с кузовом на деревянном каркасе, тяжёлым и трудоёмким в производстве. Стандартный 4-дверный седан с шестью боковыми окнами стоил £895, также был доступен 2-дверный кабриолет. Вскоре появилась и цельнометаллическая версия седана, но она поставлялась только на экспорт и называлась Lanchester Leda. Выпустив 2100 ед. модели Fourteen, в 1954 г. фирма собиралась заменить её 1.6-литровым 4-цилиндровым седаном Lanchester Sprite, оснащённым несущим кузовом и полностью автоматической коробкой передач. Но вместо этого руководство концерна BSA решило отказаться от марки Lanchester и разработать на базе Fourteen более престижную модель – Daimler Conquest.

Характеристики
 Модификация Lanchester Fourteen
 Годы выпуска 1950-1953
 Страна Великобритания
 Производитель Lanchester Motor Co. Ltd, BSA Co. Ltd
 Произведено 2100
 Категория Mid-size (D)
 Цена 895 £
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1968 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Zenith
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.7:1
 Максимальная мощность 60 л.с. при 4200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 129 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая полуавтоматическая Wilson
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёса 15"
 Вес 1422 кг
 Колёсная база 2642 мм
 Длина 4390 мм
 Ширина 1674 мм
 Высота 1575 мм
 Максимальная скорость 115 км/ч
Комментарии (0)