|
Chrysler 300H (1962) |
|
| Ссылки | |
|---|---|
| Марка: | Chrysler |
| Предыдущая модель: | Chrysler 300G |
| Следующая модель: | Chrysler 300J |
| Родственные модели: | |
| Конкуренты: | Ford Thunderbird |
В 1962 г. Chrysler 300 Letter Series утратил свою эксклюзивность: теперь кроме Chrysler 300H, традиционно доступного только в 2-дверном варианте, в модельном ряду компании появилась ещё одна полноразмерная серия Chrysler 300, известная как Sport Series, с кузовами хардтоп купе, хардтоп седан и кабриолет. Она стоила на $1500 дешевле, чем Chrysler 300H, но была идентична ему внешне. Из-за этого продажи Chrysler 300H сократились до 570 единиц.
Chrysler 300H стал короче, чем его предшественники, потому что вместе с Chrysler 300 был перемещён на платформу Newport с колёсной базой 122" (3099 мм). Спереди он почти не изменился, но сзади он лишился хвостовых килей, получив взамен рельефные крылья от Dodge Polara. Базовым для Chrysler 300H был обычный 6.8-литровый двигатель V8 413 с двумя 4-камерными карбюраторами, мощностью 380 л.с., а его 405-сильная версия со схемой "cross-ram" перешла в список опций. В то же время Chrysler 300 Sport Series комплектовался 6.3-литровым мотором V8 383, но за доплату был доступен и с V8 413, а также значительной частью оборудования, стандартного для 300H.
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Chrysler 300H Convertible |
| Годы выпуска | 1962 |
| Страна | США |
| Производитель | Chrysler Corporation |
| Произведено | 123 |
| Категория | Full-size (E) |
| Цена | 5461 $ |
| Тип кузова | Четырёхместный кабриолет |
| Технические данные | |
| Конструкция | Несущий кузов |
| Тип двигателя | V8 |
| Объём двигателя | 6771 см3 |
| Расположение двигателя | Продольно спереди |
| Система питания | Два 4-камерных карбюратора Carter AFB |
| Тип ГРМ | OHV |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий цикл | Четырёхтактный |
| Топливная категория | Бензиновые |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Максимальная мощность | 380 л.с. при 5200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 610 Нм при 3600 об/мин |
| Трансмиссия | 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Независимая торсионная |
| Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
| Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
| Колёса | 15" |
| Вес | 1862 кг |
| Колёсная база | 3099 мм |
| Длина | 5469 мм |
| Ширина | 2017 мм |
| Высота | 1415 мм |
Знаменитые владельцы | |
|
Мэрилин Монро (1926-1962) Обычно поклонники знают о жизни голливудских звёзд мельчайшие подробности, но в биографии Мэрилин Монро много белых пятен. Никто не может сказать наверняка, сколько у неё было любовных связей и действительно ли она покончила жизнь самоубийством. Нет достоверной информации и о том, какими она владела автомобилями. Известно, что в конце 40-х гг., когда фотомодель Норма Джин Бейкер только начинала карьеру актрисы под псевдонимом Мэрилин Монро, она ездила на подержанном кабриолете Ford Super Deluxe. Эту машину девушка взяла в кредит, но попала в аварию. Чтобы выкупить свой Ford за $50, ей пришлось обратиться за помощью к Тому Келли и сняться в фотосессии для журнала Playboy. Впоследствии Монро фотографировалась рядом с такими автомобилями, как Pontiac Chieftain (1950), MG TD (1952) и Singer SM1500 Roadster (1953). В 1954 г. Джек Бенни подарил ей новый Cadillac Series 62 Convertible чёрного цвета, но в том же году Мэрилин снова попала в ДТП и была лишена прав. В 1956 г. Монро вышла замуж за драматурга Артура Миллера, с которым часто появлялась на публике на его машине - чёрном Ford Thunderbird 1956 г. У неё самой был свой Thunderbird 1955 г., кораллового цвета, который она в 1958 г. подарила своему брату. Последняя фотосессия Мэрилин Монро была сделана за рулём белого кабриолета Chrysler 300H Convertible 1962 г. |
|
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Chrysler 300H Hardtop Coupe |
| Годы выпуска | 1962 |
| Страна | США |
| Производитель | Chrysler Corporation |
| Произведено | 435 |
| Категория | Full-size (E) |
| Цена | 5090 $ |
| Тип кузова | Хардтоп купе |
| Технические данные | |
| Конструкция | Несущий кузов |
| Тип двигателя | V8 |
| Объём двигателя | 6771 см3 |
| Расположение двигателя | Продольно спереди |
| Система питания | Два 4-камерных карбюратора Carter AFB |
| Тип ГРМ | OHV |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий цикл | Четырёхтактный |
| Топливная категория | Бензиновые |
| Степень сжатия | 11.0:1 |
| Максимальная мощность | 405 л.с. при 5200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 641 Нм при 3600 об/мин |
| Трансмиссия | 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Независимая торсионная |
| Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
| Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
| Колёса | 15" |
| Вес | 1837 кг |
| Колёсная база | 3099 мм |
| Длина | 5469 мм |
| Ширина | 2017 мм |
| Высота | 1410 мм |