За несколько лет этот автомобиль, начинавший свою жизнь как серийный Corvette 1968 г., успел побывать в образе трёх шоу-каров. В 1969 г. Билл Митчелл установил на него цельную откидную панель крыши, высокое лобовое стекло, передний и задний спойлеры, вентиляционные решётки в передних крыльях и легкосплавные спицованные диски. Известный как Corvette Aero Coupe, он служил Митчеллу в качестве личного транспорта, пока хозяин не вернул его обратно в студию для дальнейшей доработки. В 1970 г. концепт был оснащён алюминиевым 7-литровым двигателем V8 427 ZL-1, прототипом 4-ступенчатой автоматической коробки передач и боковыми выхлопными трубами, а также боковыми зеркалами на стойках лобового стекла и центральным зеркалом в виде перископа. Кузов машины был полностью покрашен в красный цвет, включая бамперы и решётку радиатора. В таком виде Corvette Scirocco четыре года подряд выступал пейс-каром в гонках Can-Am. В 1974 г. он снова прошёл рестайлинг и был переименован в Corvette Mulsanne. Изменения заключались в интегрированных бамперах, утопленных прямоугольных фарах под стеклянными панелями, функциональных воздухозаборниках на капоте, пересмотренном хвосте с аэродинамическим диффузором и серебристой окраске. Двигатель был увеличен до 7.4 л. и оснащён механическим впрыском топлива.