Alfa Romeo 2000 Sportiva (1954)
Пытаясь вернуть себе довоенную славу, в начале 50-х гг. Alfa Romeo разработала гоночную машину Disco Volante и её дорожную версию - Alfa Romeo 2000 Sportiva. Последняя могла бы стать серийной, но компания ограничилась более дешёвой в производстве Giulietta Sprint.
Alfa Romeo 2000 Sportiva была основана на коротком шасси модели 1900, но имела пространственную трубчатую раму, заднюю подвеску типа De Dion, 5-ступенчатую механическую коробку передач и смещённый за переднюю ось 2-литровый мотор от Disco Volante мощностью 140 л.с. Лёгкий алюминиевый кузов построила фирма Bertone по проекту Франко Скаглионе. Автомобиль разгонялся до 220 км/ч, приближаясь по характеристикам к Mercedes-Benz 300 SL и Ferrari 340. Всего было изготовлено 4 экземпляра Alfa Romeo 2000 Sportiva: два купе и два родстера с мягкой складной крышей.
Характеристики |
Модификация |
Alfa Romeo 2000 Sportiva |
Годы выпуска |
1954 |
Страна |
Италия |
Производитель |
Alfa Romeo SpA |
Произведено |
4 |
Категория |
Концепты |
Дизайн |
Bertone |
Тип кузова |
Двухместное купе |
Технические данные |
Конструкция |
Пространственная рама |
Тип двигателя |
Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя |
1997 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Два карбюратора Weber 50 DCO3 |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
9.0:1 |
Максимальная мощность |
140 л.с. при 6500 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
165 Нм при 5000 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Вес |
915 кг |
Колёсная база |
2200 мм |
Длина |
3600 мм |
Ширина |
1540 мм |
Высота |
1120 мм |
Максимальная скорость |
220 км/ч |