Buick Y-Job называют первым американским dream-каром - "автомобилем мечты". Он был создан задолго до эпохи ракетно-космического стиля и выставок Motorama, но определил дизайн серийных моделей Buick на десятилетие. Y-Job был разработан Харли Эрлом, главой отдела GM Styling с 1928 г. и автором многочисленных идей в области художественного конструирования автомобиля, от панорамного ветрового стекла до хвостовых килей. Хотя концепт и был основан на стандартном шасси Buick 1938 г., он выглядел как предвестник будущего. Точно не известно, откуда взялась буква "Y" в его названии: то ли из авиационной промышленности, где ею обозначали предсерийные образцы самолётов, то ли она просто следовала за буквой "X", которой обычно помечали экспериментальные машины.

Buick Y-Job был двухместным кабриолетом, так как за сиденьями много места занимал складной верх с электроприводом, спрятанный за металлической крышкой. Автомобиль имел длинный цельный капот с орнаментом в виде прицела, горизонтальную решётку радиатора с вертикальными стержнями, скрытые фары и длинный хвост типа boattail. Прямоугольные передние крылья заходили на переднюю кромку дверей и были покрыты горизонтальными хромированными рёбрами. Двери комплектовались кнопками вместо ручек и электрическими стеклоподъёмниками. До 1951 г. Buick Y-Job был личным автомобилем Харли Эрла, пока он не заменил его на LeSabre. Позже концепт был отреставрирован музеем Генри Форда и в 1993 г. возвращён в дизайнерский центр GM.