В 1953 г. на выставке Motorama корпорация General Motors представила четыре dream-кара с кузовом из стеклопластика: Buick Wildcat I, Chevrolet Corvette, Oldsmobile Starfire и Cadillac Le Mans. Из них в производство поступил только Corvette, но другие три машины оказали влияние на дизайн будущих серийных моделей. Buick Wildcat разрабатывался под руководством Харли Эрла как стилистический преемник Buick XP-300, у которого он унаследовал вогнутую решётку радиатора в одном блоке с передним бампером, хромированные гнёзда для фар и подфарников, боковые вентиляционные жалюзи и панорамное лобовое стекло. Через год большинство этих решений получили применение на серийном Buick.

Buick Wildcat I имел ряд уникальных особенностей: два воздухозаборника в капоте, тройные вентиляционные отверстия сверху на передних крыльях, хвостовые с фарами от модели 1949 г., два выступа на крышке багажника и передние диски Roto-Static, закреплённые неподвижно при вращении колёс. В комплектацию автомобиля входили электрические стеклоподъёмники, складывающийся под металлическую панель мягкий верх, зелёные кожаные сиденья, руль банджо, горизонтальный спидометр и радио Selectronic. Под капотом стоял 188-сильный двигатель V8 322 от Buick Roadmaster. Buick Wildcat I считался уничтоженным, как и многие другие концепт-кары 50-х гг., но в 80-х гг. его нашёл и отреставрировал коллекционер Джозеф Борц.