Buick XP-300 создавался в одно время с футуристическим концепт-каром LeSabre, но если за дизайн последнего целиком отвечал Харли Эрл, то первый обязан своим появлением Чарльзу Чейну, в 1951 г. назначенному главным инженером General Motors. Обе машины оснащались 3.5-литровым алюминиевым двигателем V8 215, который работал на бензине или метаноле и выдавал 335 л.с. Они также имели электроприводы крыши, окон и сидений, выдвижные домкраты для каждого колеса и панорамное лобовое стекло. Но XP-300 задумывался как спортивный автомобиль, что отразилось на дизайне его 2-местного алюминиевого кузова.

Длинный, широкий и низкий, Buick XP-300 лишь отдалённо напоминал реактивный самолёт, в основном благодаря хвосту в форме турбинного двигателя, встроенным в бампер выхлопным трубам и вертикальным фарам на концах килей. Спереди он имел много общего с будущими серийными моделями Buick: круглые фары в хромированных блоках с подфарниками, расположенные над ними эмблемы в виде прицелов и вогнутую решётку радиатора, интегрированную в бампер. Капот составлял одну деталь с передними крыльями и открывался в обратную сторону при помощи гидравлики. Сбоку вдоль всего кузова проходила панель из вертикальных жалюзи, которые вентилировали салон и моторный отсек. При запуске двигателя двери надёжно закрывались автоматически выдвигающимися стальными стержнями.