Всего на сайте моделей 3425   модификаций  9099

Ford Pinto (1971-1980)

Ссылки
Марка: Ford
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Ford Escort
Родственные модели: Ford Mustang
Конкуренты:

AMC Gremlin

Chevrolet Vega

Рейтинг (1) Всего 2      Оценить



Ford Pinto (1971)

В конце 60-х гг. практичные американцы стали покупать компактные автомобили зарубежного производства: Volkswagen, Datsun, Honda, Mazda и Toyota. Отечественные автогиганты не могли предложить им никакой альтернативы, поскольку даже самые дешёвые машины, выпущенные в США, имели внушительные габариты и высокий расход топлива. К примеру, запущенный в 1970 г. компактный Ford Maverick соответствовал по размерам европейским моделям среднего класса и уже в базовой комплектации оснащался 6-цилиндровым двигателем. Выход из ситуации был только один - разработать принципиально новый экономичный автомобиль из категории субкомпактов по цене менее $2000. Европейские подразделения Ford уже давно продавали такие модели, но привозить их в США было экономически нецелесообразно, поэтому компания под руководством Ли Якокки построила Ford Pinto с нуля.

В отличие от импортных переднеприводных хэтчбэков, Pinto имел традиционную компоновку: двигатель располагался продольно спереди, за ним следовала коробка передач, передававшая крутящий момент на задние колёса, а в конструкции подвески использовались неравной длины поперечные рычаги и пружины спереди и листовые рессоры сзади. У европейских коллег инженеры Ford позаимствовали только двигатели: рядный 4-цилиндровый OHV объёмом 1599 см3 и мощностью 75 л.с. от британского Ford Escort и немецкий 2-литровый 4-цилиндровый мотор SOHC мощностью 100 л.с. Коробки передач для Pinto предлагались две: 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая. Внешне Pinto немного напоминал Maverick, но был меньше по длине и отличался скошенной задней частью. Вначале автомобиль был доступен только в виде 2-дверного седана по цене $1919, в 1972 г. появились 3-дверный хэтчбэк с открывающимся задним окном и 3-дверный универсал.

Ford Pinto поступил в продажу в 1971 г. - позже, чем конкурентные модели Chevrolet Vega и AMC Gremlin. За первый модельный год было произведено 352402 ед., а всего за 10 лет компания продала более 3 млн. экземпляров, включая двойника Mercury Bobcat. Дизайн автомобиля за это время практически не изменился, за исключением установки в 1973 г. безопасных бамперов и в 1979 г. квадратных фар. В связи с сокращением вредных выбросов мощность двигателей в 1972 г. была снижена, и 2-литровый мотор мощностью 86 л.с. стал базовым в 1973 г., а через год к нему присоединился сделанный а Америке 2.3-литровый 4-цилиндровый агрегат OHC мощностью 90 л.с. В 1975 г. в списке опций появился 2.8-литровый немецкий V6 мощностью 97 л.с. В 1980 г. Ford Pinto был заменён более современными европейскими моделями Fiesta и Escort.

Как и другие американские малолитражки 70-х гг., Ford Pinto не отличался надёжностью и привлекательным дизайном, имел плохую подвеску и тормоза. Но в список худших автомобилей всех времён он вошёл по другой причине. Дело в том, что у Pinto был плохо защищён бензобак, и при ударе сзади машина легко воспламенялась. К 1977 г. это стало официальной причиной смерти 27 человек, а по некоторым оценкам реальное число жертв приближалось к тысячи. Об этом мог бы никто и не узнать, если бы не статья в журнале Mother Jones, в которой сообщалось, что руководство Ford изначально знало о недостатках конструкции, но не захотело их устранять в целях экономии. Эксперты компании посчитали, что на выплату компенсаций в судебном порядке в случаях со смертельным исходом фирма потратит меньше, чем на внесение механических изменений. Однако по первому же иску Форду пришлось заплатить $2.5 млн. за возмещение ущерба и $3.5 млн. штрафа, к тому же против некоторых должностных лиц возбудили уголовные дела. В конце концов, компания отозвала все выпущенные в 1971-76 гг. Ford Pinto и установила на них дополнительную защиту бензобака. Генри Форд II обвинил во всём случившемся Ли Якокку и уволил его с должности президента в 1978 г.

Характеристики
 Модификация Ford Pinto
 Годы выпуска 1971
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 288606
 Категория Компактные (B)
 Цена 1919 $
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1599 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Autolite
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.4:1
 Максимальная мощность 75 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 130 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 914 кг
 Колёсная база 2388 мм
 Длина 4140 мм
 Ширина 1763 мм
 Высота 1270 мм


Ford Pinto Squire Wagon (1972)
Характеристики
 Модификация Ford Pinto Squire Wagon
 Годы выпуска 1972
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 101483
 Категория Компактные (B)
 Цена 2265 $
 Тип кузова Трёхдверный универсал
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1993 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Weber
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 86 л.с. при 5400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 139 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 1035 кг
 Колёсная база 2388 мм
 Длина 4389 мм
 Ширина 1770 мм
 Высота 1323 мм


Ford Pinto Squire Wagon (1974)
Характеристики
 Модификация Ford Pinto Squire Wagon
 Годы выпуска 1974
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 237394
 Категория Компактные (B)
 Цена 2693 $
 Тип кузова Трёхдверный универсал


Ford Pinto Runabout (1979-1980)
Характеристики
 Модификация Ford Pinto Runabout
 Годы выпуска 1979-1980
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория Компактные (B)
 Цена 4055 $
 Тип кузова Трёхдверный хэтчбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2301 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Motorcraft
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 88 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 161 Нм при 2600 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая C3
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 1155 кг
 Колёсная база 2400 мм
 Длина 4338 мм
 Ширина 1763 мм
 Высота 1283 мм


Ford Pinto Squire Wagon (1980)
Характеристики
 Модификация Ford Pinto Squire Wagon
 Годы выпуска 1980
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 39159
 Категория Компактные (B)
 Цена 5004 $
 Тип кузова Трёхдверный универсал


Ford Pinto Cruising Wagon (1980)

В 70-е гг. Америку охватило движение кастомных фургонов, которые пришли на смену разноцветным минивэнам Volkswagen поколения хиппи. Но в условиях топливного кризиса далеко не все могли позволить себе дом на колёсах или полноразмерный универсал. Поэтому в 1977 г. компания Ford разработала на базе малолитражки Pinto трёхдверный фургон для молодёжного рынка – Cruising Wagon. В нём было всё необходимое для приятного времяпровождения: покрытый мягким ковролином грузовой отсек со складывающимися задними сиденьями, яркая отделка салона, задние окна-иллюминаторы и трёхцветные виниловые наклейки на кузове. Вдобавок можно было заказать пакет Rallye, который включал чёрный передний спойлер, крепления для багажа на крыше, чёрную панель на третьей двери, оранжевые боковые наклейки с надписью «Rallye» и трёхспицевый спортивный руль. Автомобиль, представленный на фото, оснащён 2.3-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 89 л.с., 4-ступенчатой механической коробкой передач, передними дисковыми тормозами, полированными 13-дюймовыми колёсами с шинами General Altimax RT43 175/70, гидроусилителем руля, кондиционером и стереосистемой Philco AM/FM. Несмотря на активную рекламу, модификация особым спросом не пользовалась: продажи Ford Pinto Cruising Wagon составили 10029 ед. в 1977 г. и 5329 ед. в 1978 г.

Характеристики
 Модификация Ford Pinto Cruising Wagon
 Годы выпуска 1980
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория Компактные (B)
 Тип кузова Фургон
Комментарии (0)