Bugatti Type 64 разрабатывалась Жаном Бугатти в 1939 г. как замена модели Type 57. Однако проект не был осуществлён из-за трагической гибели Жана за рулём гоночного родстера Type 57G. На заводе остались один готовый автомобиль (#64001) и два незавершённых шасси. Конструкция прототипа с колёсной базой 3300 мм была почти такой же, как у серийной Bugatti Type 57S. Под капотом стоял рядный 8-цилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC объёмом 4432 см3 и мощностью 170 л.с. без нагнетателя. Оригинальная машина с аэродинамическим 4-местным кузовом в стиле Atlantic сохранилась до наших дней в музее братьев Шлюмпф в Мюлузе.

Вопреки распространённому мнению, двери типа "крыло чайки" изобрели не инженеры Mercedes-Benz, а Жан Бугатти ещё в 1939 г. Тогда концепт купе с открывающимися вверх дверями Papillon ("бабочка") существовал только на бумаге, но в 2012 г. автомобильный музей Mullin из Окснарда (Калифорния) совместно с мастерской Стюарта Рида взялись за реализацию идеи гениального конструктора. На конкурсе элегантности Pebble Beach 2012 г. они представили первый результат своей работы - неокрашенный алюминиевый кузов на шасси #64002, построенный по эскизам Бугатти и технологиям 30-х гг.