С 1922 по 1926 гг. братья Буччиали экспериментировали с необычными конструкциями автомобилей, изобретая собственные технологии или комбинируя детали других производителей. Под маркой Buc они выпустили несколько моделей серии AB (Auto Bucciali), предназначенных в основном для гонок. На первый из них (AB1) был установлен 2-тактный 2-цилиндровый двигатель Марселя Виолета, а на втором (AB2) уже два таких мотора были соединены в один 4-цилиндровый блок с нагнетателем Cozette. Эти небольшие машины принимали участие в Гран-при Voiturette, где занимали призовые места. В 1925 г. в серийное производство поступил Buc AB4/5 - дорожный автомобиль с 1.6-литровым 4-цилиндровым двигателем фирмы S.C.A.P. мощностью 42 л.с., выпущенный в 100 экземплярах.

Одним из главных направлений творчества Альбера Буччиали была аэродинамика, и в этой области он намного опередил своё время. В 1924 г. он построил гоночный автомобиль AB6 с открытым сигарообразным кузовом, заканчивающимся длинным коническим хвостом. Кузов состоял из алюминиевых панелей, закреплённых на трубчатом каркасе. Под капотом стоял рядный 6-цилиндровый верхнеклапанный мотор небольшого объёма, разработанный Немореном Косаном. Автомобиль был лёгким и быстрым, что помогло ему выиграть Гран-при Сан-Себастьян 1927 г. Но к тому времени мелкая фирма Bucciali Freres из Кубервуа начала работать над другим проектом - переднеприводной машиной серии TAV.