В 1961-1965 гг. бельгийская фирма Apal выпускала спортивные автомобили на базе Volkswagen Beetle. На заднемоторное шасси "Жука" устанавливался лёгкий двухместный кузов из стекловолокна, разработанный Эдмоном Пери. Его дизайн был явно скопирован с модификации Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth (1960), созданной итальянцами. Базовая версия Apal 1200 GT разделяла с Volkswagen не только ходовую часть, но и оппозитный 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения объёмом 1192 см3 и мощностью 40 л.с., а на Apal 1600 GT ставился 1.6-литровый мотор Porsche мощностью 60 л.с., а также подвеска, тормоза, колёса, сиденья и приборы от Porsche 356. С учётом хорошей аэродинамики и низкого центра тяжести Apal не уступал своим конкурентам из Цуффенхаузена ни в динамике, ни в управляемости, при этом стоил он дешевле. За 4 года было построено 150 единиц Apal GT, из них около 30 - с двигателями Porsche. Эти машины успешно выступали в 1000-километровой гонке Спа-Франкоршам и в марафоне Льеж-София-Льеж.